La nueva y tan esperada joya “hecha en Italia” estará disponible con los neumáticos de Pirelli Diablo Rosso Corsa hypersport como equipo original con neumáticos delanteros de 120/70 ZR17 y traseros de 180/55 ZR17

Pirelli confirmó su liderazgo, dentro de lo más alto del rango, en el lanzamiento a la prensa de la nueva MV Agusta F3 que se llevó a cabo en Le Castellet en el camino de Paul Ricard. La pieza maestra Schiranna, introducida a la prensa en el año 2010 en el EICMA y cuyo objetivo era convertirse en el punto de referencia para la categoría 600, utilizará los neumáticos de Pirelli Rosso Corsa hypersport como equipo original y contará en los neumáticos delanteros con 120/70 ZR17 y en las traseras  con 180/55 ZR17. Los neumáticos de Pirelli Diablo Rosso Corsa son los más versátiles dentro de los neumáticos hypersport que están disponibles, tanto para caminos como para circuitos, y que fueron diseñados especialmente para bicicletas deportivas. Esta creación representa las tres creaciones fundamentales de Pirelli y reflejan el rango deportivo combinado en un solo producto: Diablo, la marca prestigiosa que Pirelli brinda  desde el comienzo del nuevo milenio y que se convirtió en un producto indiscutido tanto para las motos de carrera como para el mundo hypersport, son las llamadas Rosso.

Los neumáticos Diablo Rosso Corsa fueron diseñados y desarrollados con última generación como las motos más modernas de calle, con impresionante tecnología y equipos electrónicos destacados. Los mismos ofrecen un desempeño inimaginable gracias al radio de los neumáticos en el campo de WSBK, además permiten alto desempeño, nuevas técnicas de contacto con la superficie en cualquier modo de conducir y su uso deriva en zonas con múltiples compuestos. Los neumáticos Diablo Rosso Corsa son capaces de lograr las expectativas propuestas de los competidores mas entusiastas que son capaces de traspasar los límites en diferentes situaciones, que ellos especialmente conocen los diferentes caminos y se dan cuenta del desempeño.

Las características que presentan los neumáticos Diablo Rosso Corsa fueron seleccionadas por medio de la experiencia adquirida en WSBK, las cuales fueron diseñadas para lograr óptima distribución del poder dentro de los caminos. En superficies de asfalto la potencia que se necesita es mayor, por lo que todo el poder podrá ser trasmitido a la tierra. Esto es posible por la tecnología ICS (Ideal Contour Shaping) que nace mediante estudios que realizaron los ingenieros y por modernos equipos de computadoras. Los neumáticos Diablo Rosso Corsa ofrecen mayor confiabilidad y mayor aceleración.

La estructura fue diseñada para maximizar el área de contacto entre los ángulos, en cuanto a la superficie, forma y distribución de la presión. De esta manera permiten que los neumáticos alcancen niveles excepcionales de adhesión y estabilidad. De hecho éstos neumáticos derivan de los EPT (Enhanced Patch Technology) y de la experiencia en WSBK para un óptimo desempeño en caminos y para lograr mayor confiabilidad y trasferencia de potencia en las superficies.

El diseño de los neumáticos Diablo Rosso Corsa se diferencian de otros debido a las ranuras longitudinales de las de los costados, para, de esta manera, reducir el radio total tanto de la tierra como del mar sin la necesidad de sacrificar la capacidad de dispersión del agua. Las ranuras que se encuentran en los ángulos de las paredes aseguran un flujo equitativo de agua en los neumáticos, las paredes podrán mantener consistentemente el desempeño, evitando la deformación.

Además los diseños traseros como los delanteros fueron trazados para incorporar la tecnología FGD (Functional Groove Design) que garantiza el desempeño en la carreras y dominación en superficies húmedas. En caso de superficies húmedas, los neumáticos dispersan el agua para lograr la adhesión adecuada. Las ranuras se sitúan en los neumáticos traseros para lograr el balance entre el drenaje y el tiempo de calentamiento logrando que en áreas resbaladizas se logre el mayor nivel de adhesión, las ranuras trasversales distribuyen el agua entre los neumáticos traseros y la sección de la superficie asegurando mayor adhesión y estabilidad.  

Las nuevas soluciones desarrolladas para los neumáticos Diablo Rosso Corsa juegan un rol muy importante. Los neumáticos delanteros garantizan mayor soporte ante aceleraciones bruscas y esquinas. El concepto de “alta adhesión y dureza” se mantuvo ya que se combinó las herramientas de los compuestos (resina y carbón) que logran mayor resultado en superficies húmedas. El efecto es un compuesto con alta adhesión tanto en la carrera como en las calles. Los tres compuestos de los neumáticos traseros representan la mejor manera de mayor desempeño para caminos de competición. Se garantiza mayor kilometraje con compuestos de alta resistencia mecánica en la zona central, además los compuestos que se utilizan en la superficie garantizan mayor adhesión  y mayor tracción hasta en los ángulos mas marcados.

En la zona central, los compuestos son derivados de la experiencia de Diablo Rosso pero en modelos más deportivos. Los ingenieros de Pirelli incorporaron mayor resina y plásticos para lograr mayor balance entre superficies secas y mojadas.  La mezcla se protege mediante un proceso delicado para lograr mayor resistencia y mayor kilometraje. Finalmente la parte más ancha de la superficie de los neumáticos  poseen un compuesto más blando derivado de WSBK arena. El 100% de carbón negro es más rígido en temperaturas medias permitiendo un rápido calentamiento y reduciendo las diferencias de temperaturas versus el área de la corona en una trasmisión lineal desde un compuesto al otro.

Por último, tanto Diablo Rosso Corsa, como Diablo Rosso II, permiten personalizar el neumático con una etiqueta especial para colocar en las paredes tanto delanteras como en las traseras. Cada conductor podrá crear una etiqueta personalizada a través de la Web www.pirelli.com y se les será entregada en sus domicilios (Servicio disponible para Europa y Australia.)