El australiano deberá luchar duro contra un Lorenzo con ánimo de revancha. Caída de Dani Pedrosa y fantástica intervención de Héctor Barberá

El sol se apaga y Catar se enciende. La noche cubre el cielo de Doha. Los focos del circuito de Losail se abren camino en la penumbra, para iluminar el dormitante asfalto. Los motores 1000cc roncan pero no de sueño. Es turno de MotoGP y su segunda tanda de entrenamientos libres.

Los protagonistas inesperados han sido el viento y la suciedad. El anemómetro marcaba 26 km/h y el polvo invadió la pista. Aparentemente, no influyó a Casey Stoner (Repsol Honda Team). El australiano se marcó un final de entrenamiento bestial, 1’55.960. A pesar de sus buenos resultados, Casey no está cómodo teniendo a las Yamaha pegadas al colín de su Honda. Y es que, tras unas pequeñas modificaciones en su neumático trasero, Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) alcanzó un mejor agarre en el paso por curva y hoy por hoy es un meteorito. Dominó el inicio de la sesión, con neumático duro. Lorenzo ha mandado un mensaje a sus rivales: está contento, satisfecho y lo más importante es que está ahí, segundo, a 0.214s. del actual campeón del mundo. Su compañero de equipo, Ben Spies (Yamaha Factory Racing) fue cuarto, por detrás de Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech3). La pelea por la tercera posición será muy emocionante.

Sorprendente ha estado Héctor Barberá (Pramac Racing Team), muy valiente e inteligente, cogiendo el rebufo en la recta y apurando la frenada. El valenciano logró colarse en la quinta posición, ser la primera Ducati y la moto más rápida de la parrilla, 339 km/h. La pasada noche, Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) indicó molestias en los neumáticos y tuvo que cambiar ambas gomas. Durante esta segunda edición de entrenos, Dani no ha arrancado nada bien. El chattering le arruinó buena parte de la jornada al perder el tren delantero, ocasionando que se cayese en un viraje de izquierdas, sin consecuencias físicas para él. Volvió a salir, rodó 10 vueltas y fue sexto.
 
Nicky Hayden (Ducati Team), con poca adherencia pero mucha constancia, ocupa la séptima plaza. Aunque Valentino Rossi (Ducati Team) sude sangre, no se rinde. Ha sido décimo, aún bastante lejos del éxito anhelado. Su moto nº46 sigue sin estar a la altura, pero en el box de Ducati nadie deja de esforzarse. El objetivo que se ha marcado la fábrica italiana es trabajar en los reglajes de cara a la clasificación del sábado, porque una buena salida puede facilitar mucho la tarea del nueve veces campeón del mundo.

Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) desciende del top10, cae al decimosegundo lugar, a 1’708 de ‘la bestia Stoner’.

Randy de Puniet y Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) salieron a pista acusando problemas en las suspensiones, como consecuencia del sucio y deslizante asfalto. Ayer modificaron la electrónica y la caja de cambios pero no obtuvieron los efectos deseados. Hoy 14º y 16º, respectivamente. Al margen de ello, los pilotos de Power Electronics Aspar son positivos y creen que se puede suavizar la diferencia con los tiempos de la cabeza.