Su compañero Nico Terol está preparando a conciencia la cuarta carrera del año

El MAPFRE ASPAR Team estuvo la semana pasada en el circuito de Albacete, en un test de una sola jornada con Toni Elias. Se probaron soluciones en el tren trasero de la Suter que puedan acercar más a Toni a la lucha por el primer podio de la temporada. Se hicieron modificaciones en el amortiguador posterior y en el pívot del basculante.

El equipo no puede asegurar que lo que funcionó en Albacete lo haga este fin de semana en Le Mans, pero las conclusiones fueron positivas, y parece que cuadran con el estilo de pilotaje de Toni. Aunque la pista manchega no es del mundial y eso cuenta, pero a la vez se compensa con el carácter del escenario francés, que a Toni siempre se le ha dado bien. En el circuito Bugatti, Elias ha conseguido ganar en dos ocasiones siendo piloto de la categoría intermedia, lo hizo en 250cc en 2003 y repitió en 2010 en Moto2.

Además, el piloto español más veterano de la parrilla lucirá aún más esa condición este fin de semana, pues cumple 200 grandes premios en el mundial (96 en MotoGP, 20 en Moto2, 48 en 250cc y 35 en 125cc, habiendo conseguido 10 victorias y otros 33 podios). Solo ha habido 16 pilotos en los 64 años de mundial que hayan alcanzado esa cifra de longevidad deportiva. El equipo MAPFRE ASPAR lo felicita de antemano y le desea muchísima suerte para el fin de semana.

Mientras, Nico Terol no ha descuidado ningún día su preparación física y mental en estas dos últimas semanas. Su acercamiento a esta carrera nada tiene que ver con los momentos previos a Catar y Jerez. En Portugal ya supo gestionar en positivo sus sensaciones y aquí va a repetir la fórmula. Con la intención de seguir progresando. Le Mans, una pista que se ajusta con la Moto2 a su estilo de conducción, tiene en mente entrar ya en la zona de puntos. Como no tiene referencias personales del trazado galo con la Suter, el programa de trabajo va a circunscribirse a rodar lo máximo posible en los 4185m de asfalto, calibrar la moto para las fuertes frenadas, y decidir rápidamente el neumático de carrera.

Horarios peninsulares españoles de los entrenamientos y la carrera de Moto2 en Le Mans:

Viernes 18 de Mayo FP1 11:10-11:55 FP2 15:10-15:55

Sábado 19 de Mayo FP3 11:10-11:55 OF 15:10-15:55

Domingo 20 de Mayo WARM UP 9:10-9:30 CARRERA 12:20h (26 vueltas)

Toni Elias: "Me hace ilusión llegar a las 200 carreras. Ha sido una trayectoria bonita, con momentos buenos y malos. El otro día en Albacete recordaba la última vez que había estado allí; tenía 14 años, de cuando iba con mi padre en el campeonato de España y lo hacíamos todo nosotros. Siendo tan joven, seguro que habría firmado haber vivido lo que he vivido en estos años, me siento un privilegiado por lo que he conseguido. Respecto del test en Albacete, no quiero afirmar que ya estamos para podio, pero seguro que estamos más cerca. Teníamos algunas dudas que despejamos en parte y habrá que certificarlo en Le Mans. Estamos haciendo un buen trabajo, de eso estoy seguro".

Nico Terol: "De las tres carreras disputadas hasta el momento, la de Estoril es la que me dejó mejor sabor de boca. Rodé de ritmo a 0,8s del mejor. Considero que hemos dado un gran paso adelante. He analizado concienzudamente mi fin de semana en Portugal y está claro que estos próximos tres días en Le Mans tengo que ser capaz de aplicar lo bueno de Estoril. Y sobre todo darle la vuelta a mi inicio de carrera y no perder la concentración en las últimas vueltas. Para ello, primero tengo que hacer un buen entrenamiento oficial, para no quedar encajado en la salida; hay que salir más adelantado y salir mejor. En Moto2 hay muchos más pilotos rápidos que en 125cc y tengo que mejorar mucho mi rendimiento en las primeras vueltas de carrera. Estoy muy relajado y con muchas ganas de empezar a entrenar en Le Mans".