El piloto español consiguió un tercer puesto en la primera carrera que supo a victoria mientras que Biaggi y Melandri fueron los ganadores de las carreras de Superbikes. El mundial de Superbikes volverá a celebrarse el próximo año en MotorLand Aragón.

Por segundo año consecutivo, el “eni FIM Superbike World Championship” se celebró en MotorLand Aragón en un fin de semana marcado por la intensidad de las carreras y el buen ambiente que se ha vivido durante los cuatro días del evento. Desde el jueves con la celebración del open paddock y las actividades del pre evento hasta la celebración este domingo de las cinco últimas carreras del meeting se han vivido grandes momentos. En total han sido seis carreras con varias de ellas muy reñidas demostrando la igualdad existente en este campeonato. En cuanto a lo deportivo, destacar el pódium con sabor a victoria de Carlos Checa en la primera carrera de Superbikes y las victorias de Max Biaggi en la primera carrera y de Marco Melandri en la segunda carrera. Un total de 24.186 espectadores Han disfrutado de este magnífico evento desde el viernes y hasta el domingo y muchos de ellos también aprovecharon para participar en la vuelta al trazado con su propia moto al finalizar el evento. El mundial de Superbikes ya se despide hasta el año que viene, que volverá a celebrarse en el trazado alcañizano.

Biaggi se lleva la victoria en la primera carrera de SBK con Checa en la tercera posición

Con Sykes en la pole y Biaggi y Laverty acompañándole en la segunda y tercera posición comenzó la primera carrera de SBK. Desde el comienzo, Sykes intentó aguantar la primera posición pero el ritmo de Biaggi, Melandri y Laverty le hicieron perder posiciones. Fue en ese momento cuando el ritmo de Max Biaggi comenzó a darle sus frutos y empezó a distanciarse de Melandri y de Laverty. Conforme pasaron las vueltas Biaggi continuó en primera posición pero poco a poco Marco Melandri le fue recortando distancias. Carlos Checa, consciente de que su ritmo no era tan bueno como el de los italianos, se centró en la lucha por la tercera posición en un grupo formado por Laverty, Sykes, Davies, Baldovini y el propio piloto español. Mientras tanto, Melandri logró superar a Biaggi a falta de 8 vueltas para el final tras lograr restarle hasta 3 segundos de diferencia. En esa misma vuelta David Salom se tuvo que retirar, mientras que Biaggi y Melandri continuaron adelantándose continuamente en las siguientes vueltas dando un gran espectáculo a los aficionados. Así, con dos luchas abiertas tanto por la victoria como por la última plaza del pódium se llegó a las dos últimas vueltas de carrera en la que el mínimo error dejaría fuera de la lucha a cualquiera de los pilotos. En cabeza, Biaggi adelantó a Melandri y comenzó la última vuelta como líder de carrera y tras un pequeño fallo de Melandri logró una ventaja que resultó ser decisiva para lograr la victoria en la carrera. Por detrás, un error de Baldovini en la curva cuatro frustró sus posibilidades de pódium y las de Sykes, ya que tocó la rueda trasera de este y se fue al suelo también. Eso lo aprovechó Carlos Checa para pasar a la tercera posición y lograr un inesperado pero merecidísimo pódium.

Emocionante final con victoria para Marco Melandri en la segunda carrera de Superbikes

Con las mismas posiciones de parrilla que en la primera carrera, las Aprilia adelantaron sin problemas a la Kawasaki de Sykes para colocarse Laverty primero y Biaggi segundo en la primera curva. Las BMW de Melandri y Haslam se colocaron justo tras ellas mientras que Checa, que partía en séptima posición, perdió varias posiciones hasta colocarse décimo. A las Aprilia de Laverty y Biaggi se unió la BMW de Melandri que, al igual que en la primera carrera demostró que es el único que puede seguir el ritmo de las Aprilia. Así se llegó al ecuador de la carrera con Laverty en primera posición, Max Biaggi en segunda y Melandri en tercera posición pero en menos de medio segundo entre ellos. A este trío se unió Davies a falta de cinco vueltas y desde ese momento hasta el final la carrera fue vibrante con continuos adelantamientos entre ellos dando un gran espectáculo a los aficionados. De hecho, en las últimas dos vueltas la carrera fue trepidante con los cuatro pilotos luchando por la victoria y por no quedarse fuera del pódium final. Marco Melandri logró colocarse primero tras adelantar a Laverty y Davies tapó bien los huecos frente a los ataques de Biaggi por hacerse con la tercera posición. Ante la última tentativa de Laverty por hacerse con la primera posición Melandri respondió apurando la frenada en la curva 16 y cerrando la puerta lo que le sirvió para lograr la victoria y dejar en el segundo peldaño a Laverty. Tercero, tras un final apretadísimo también con Max Biaggi fue el británico Chaz Davies. Carlos Checa no tuvo una carrera fácil y sólo pudo finalizar en la séptima posición final.

Sam Lowes logra la victoria tras la sanción a Sofuoglu en Supersport

En cuanto a la carrera de Supersport, tras un golpe entre dos pilotos en la salida, se tuvo que volver a formar la parrilla y esta se reinició con Cluzel defendiendo la pole y Morais, Sofuoglu y Foret acompañándole en primera línea. Desde el principio Cluzel se puso en cabeza y mantuvo las distancias con Lowes, Foret y Sofuoglu en las primeras vueltas pero un error en la curva 14 le llevó al suelo dejando vía libre a sus rivales. Con Cluzel fuera de carrera, el liderato se lo jugaron entre cuatro pilotos: Lowes, Sofuoglu, Foet y Parkes. Con continuos adelantamientos entre ellos, a falta de ocho vueltas para el final la situación seguía con la bonita lucha en carrera con el turco Sofuoglu, Lowes y Foret luchando por la victoria. En las últimas vueltas, todo continuó igual y Sofuoglu pudo cruzar la línea de meta en cabeza con Foret en segunda posición y Morais tercero. Al finalizar la carrera, los comisarios deportivos decidieron sancionar a Kenan Sofuoglu por conducta antideportiva, quitándole la victoria y relegándole a la quinta posición por lo que la victoria finalmente fue para Sam Lowes con Fabien Foret segundo y Sheridan Morais tercero.

Gran carrera de Bryan Staring en Superstock1000 y Orellana logra la victoria en la Junior Cup

La primera carrera del día fue la de Superstock1000. El francés Sylvain Barrier partió desde la pole con su compatriota Guarnoni y el italiano Baroni acompañándole en las dos siguientes posiciones. Baroni realizó una gran salida y se puso líder de carrera en la primera curva e intentó tirar desde el principio con Barrier tras él y Staring acercándose. Conforme avanzó la carrera se vio que el ritmo de Staring era mejor que sus rivales y se fue desmarcando del pelotón mientras que por detrás, Barrier, que estaba luchando por el pódium, tuvo que retirarse por problemas técnicos. Con Staring intratable en la primera posición y dominando la carrera con más de cinco segundos respecto a sus rivales, la lucha se centró por la segunda y tercera posición con el francés Guarnoni manteniendo la segunda posición y con Baroni en tercera posición. A pesar de los intentos de recortar distancias de Baroni no pudo acercarse a Guarnoni y ya no hubo cambios hasta el final de la carrera con Staring en primera posición con Guarnoni a más de 8 segundos y con Baroni a más de 11 segundos del líder. El español Enrique Ferrer finalizó decimosegundo.

En cuanto a la carrera de la European Junior Cup, Lukas Wimmer partió desde la pole con el español Orellana en segunda posición y García tercero. En una carrera disputada a ocho vueltas, la lucha se centró en cuatro pilotos: Wimmer, Orellana, Fazzina y García. Los cuatro demostraron a los aficionados un gran pilotaje con continuos adelantamientos entre ellos y una bonita lucha que no se resolvió hasta los últimos metros. En la última vuelta, Orellana y Wimmer se marcaron muy de cerca sabedores de que la victoria sería una lucha entre ellos y fue así ya que el español logró la victoria en el último suspiro logrando el triunfo gracias a la foto finish. Prácticamente lo mismo sucedió con la lucha por la tercera plaza ya que Gastón García logró arrebatar la tercera posición a Vidal en la línea de llegada.

Fueron muchos los que no quisieron dejar pasar esta oportunidad y disfrutaron con sus monturas en pista tras la carrera de la European Junior Cup, ya que los aficionados que habían venido en moto tuvieron la posibilidad de entrar a la pista para dar dos vueltas controladas sobre sus propias motos.