Los tres favoritos ocupan las tres primeras posiciones. Jorge Lorenzo, rodando cerca de la ‘pole’ del año pasado, ha conseguido registrar el mejor cronómetro de los primeros entrenamientos libres. A su estela, las Honda de Casey Stoner y Dani Pedrosa. Valentino Rossi fue séptimo

Las nubes pasaron a un segundo plano y sol lució en el circuito de Mugello. Los pilotos de MotoGP salieron a rodar los 45 minutos establecidos para los primeros entrenamientos libres. Primera toma de contacto, sosegada y productiva, tanto para equipos como para pilotos. Los cronos han ido cayendo con parsimonia pero sin descanso. El tiempo de la ‘pole position’ del año pasado y, por lo tanto, el registro a batir, lo estableció Casey Stoner con la Honda en 1’48.034.

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Team), la ‘mamba negra’ de este fin de semana, estrenando casco, amuleto, ha conseguido proclamarse el piloto más rápido de la FP1, 1.48.131. A Lorenzo le encanta la pista italiana y conserva buenos recuerdos, que añaden una motivación extra en su subconsciente. Jorge ha mantenido un ritmo constante, rápido y dominante. Casey Stoner (Repsol Honda Team) pasa página. Su caída en Sachsenring le arruinó la posibilidad de sumar puntos y de batir a su compañero de equipo, así que ahora toca trasladar objetivos al Gran Premio de Italia e intentar cumplirlos. Stoner se coloca segundo, a 0.518s de Lorenzo. En tercera posición, el tercer mosquetero, Dani Pedrosa (Repsol Honda Team). Dani, después de conseguir la ansiada victoria en Alemania, se ha subido a su Honda con más calma y confiado de que puede volver a subirse al podio. Este oro ha supuesto el impulso que Dani necesitaba para continuar luchando.

Nicky Hayden (Ducati Team), cuarto, coloca a su Desmosedici como referente de la marca italiana. Hayden arrastra el mal sabor de boca que le dejó Alemania. El estadounidense describe el circuito de Mugello como una pista difícil, técnica y exigente, aunque está motivado puesto que su diseño le resulta atractivo.

Justo detrás de él, las dos Yahama satélite: Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3), con algún problema mecánico, y Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech3) que finalizaron quinto y sexto, respectivamente. Séptimo entró Valentino Rossi (Ducati Team), quien carga con la responsabilidad de correr en casa, sumado al cansancio de suponer la tercera prueba consecutiva y a los resultados desfavorables de las últimas carreras. A pesar de ello, Valentino Rossi ha tomado tierra en su país con una motivación extra: moto italiana + piloto italiano + afición italiana. Héctor Barberá (Pramac Racing Team) terminó noveno, por delante de Ben Spies (Yamaha Factory Team). Spies siempre presume de buenas intenciones pero la verdad es que no se ha reflejado en efectos positivos; él lo sabe y quiere enmendarlo este domingo en carrera. Durante la FP1 ha vuelto al garaje en scooter y su moto en la grúa. Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) cierra el ‘top ten’. Caída de Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) a 3 minutos del final. Bautista terminó el entrenamiento en la undécima plaza
En el episodio CRT, Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) vuelve a convertirse en el referente, a 2.818s de la MotoGP de Lorenzo. De Puniet ha salido con la configuración utilizada tanto en Assen como en Alemania, con la esperanza de que sea efectiva también en el trazado italiano. Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar), duodécimo, hizo un poco de agricultura por la grava, sin consecuencias ni para él ni para su moto. Ha ido en busca de la puesta a punto porque el piloto español considera que en Mugello no se puede perder el tiempo; hay que salir a darlo todo desde el primer minuto. Iván Silva (Avintia Blusens), desconocedor del circuito, se ha centrado en ‘pillarle el truco’ a Mugello. Está trabajando de cara a la carrera desde los primeros compases del Gran Premio, con el único objetivo de puntuar el domingo. Silva recibió el banderazo vigésimo y último de la tabla de tiempos