Maverick Viñales está imparable y concluye los entrenamientos libres como único dirigente de la tabla de tiempos. Por detrás, Danny Kent; en la tercera posición, un ‘rookie’ y piloto local, Niccolo Antonolli. Sandro Cortese se adjudicó la cuarta plaza

Aún legañosos, los pilotos de Moto3 se enfundaron sus yelmos; tocaba salir a rodar los terceros entrenamientos libres del Gran Premio de Italia. El circuito del Mugello amaneció encapotado, aunque sin riesgo de lluvia. La FP3 daba la oportunidad a los equipos de dar los últimos retoques antes de afrontar la clasificación, tan importante en una pista tan técnica y exigente como la italiana. En la jornada de ayer, Maverick Viñales fue el indiscutible dominador, tanto por la mañana como por la tarde. Su mejor crono lo registró durante la segunda sesión, 1’56. 676, referencia a batir en el día de hoy.

Maverick Viñales (Blusens Avintia) olvidó la mala experiencia de Alemania. El piloto de Figueras ha decidido aprender de sus errores, recuperar la confianza y luchar por estar delante. Se ha centrado en trabajar, en este caso sobre el chasis, y está convencido de que, aunque el circuito no se adecua a su estilo de pilotaje, si consigue una buena elección de neumáticos podrá rodar cómodamente y rápido sobre su montura. Ya con la bandera caída y conduciendo en solitario, con un poco de ayuda en la recta, consiguió establecer el tiempazo, hasta el momento, del fin de semana, 1’58.530. En la segunda posición, 0.146s, aparece la primera KTM, Danny Kent (Red Bull KTM Ajo). En este caso, la etiqueta de mejor debutante y la responsabilidad de ser el héroe local ha recaído sobre Niccolo Antonelli (San Carlo Honda Gresini Moto3), que se ha colado en la tercera plaza. En cuarto lugar encontramos a Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo). Álex Rins (Estrella Galicia 0,0) ha confesado a los medios que Mugello es uno de los circuitos más complicados en los que ha rodado. Rins se encuentra en plena fase de adaptación y buscando mejorar la velocidad punta para aprovechar los rebufos en la recta. Siguiendo sus estrategias, consiguió entrometer su Suter Honda en la séptima posición, por delante de Romano Fenati (Team Italia FMI). A 1.249s del líder, noveno, Efrén Vázquez (JHK Laglisse). Efrén tiene un buen ritmo de carrera pero los libres los está utilizando para manipular la caja de cambios y la puesta a punto. Esta mañana ha decidido perfeccionar el motor para que termine de ir fino el próximo domingo.

Descolgado de los diez mejores tiempos, undécimo, aparece Alberto Moncayo (Mapfre Aspar Team). Moncayo tiene la moto a punto, ahora debe entrenarse él mismo. Aprovechar el buen ‘feeling’ que tiene con su moto y subir como en la espuma en la tabla de tiempos. Hoy ha querido pulir su paso por el segundo parcial para hacer buenos tiempos en los oficiales. Su compañero de equipo Héctor Faubel (Mapfre Aspar Team) fue vigésimo. Faubel está contento con el chasis pero con dificultades con la relación de cambios. Se has esforzado en perfeccionar este detalle y evitar quedar relegado en la clasificación. Arrastrando muchos problemas desde la vigesimosegunda posición, Luis Salom (RW Racing GP). En cuanto al resto de españoles Isaac Viñales (Ongetta-Centro Seta) fue vigesimoctavo. Por detrás, Adrián Martín (JHK Laglisse) ha conseguido solventar sus problemas con los cambios y poco a poco busca escalar en la tabla de tiempos. Estrenando motor cree que puede tirar los suficiente como para colarse en el ‘top ten’ de cara a los oficiales. Por último, trigésimo segundo de 35 inscritos, Iván Moreno (Andalucía JHK Laglisse), contento a pesar de que no logre reflejar su desarrollo en buenos resultados. En la FP3 tenía la buena intención de dar la vuelta a la situación, para recompensar a su equipo y ganar confianza.