Sandro Cortese había marcado la pauta de los clasificatorios hasta que Maverick Viñales se sacó un tiempazo que le otorgó la ‘pole position’ del Gran Premio de Italia. Cortese se conformó con la segunda plaza. Álex Rins partirá mañana desde la tercera posición

El sol regentó la clasificación de la categoría de Moto3. Había que poner todo lo aprendido en curso, aferrarse a la maneta del gas y concentrarse, sin perder de vista las posiciones privilegiadas de la parrilla de salida. El movimiento dentro de los garajes era incesante y en la pista había muchísimo tráfico. El viento de cola ayudó a que las velocidades puntas aumentasen y a que, consecuentemente, los tiempos cayesen; todo un festival. Los entrenamientos libres han sido protagonizados exclusivamente por Maverick Viñales. La ‘pole position’ del año pasado en 125cc la consiguió Johann Zarco, 1’58.988, en condiciones meteorológicas intermedias y complicadas.

Los últimos minutos eran propios de una carrera. Así como el último parcial de Maverick Viñales (Blusens Avintia). Vuelta estratosférica. En el T4 Viñales se sacó de la manga medio segundo y robó la ‘pole’, 1’57.980. Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo) estaba confiado de que ningún rival sería capaz de rebajar su crono y al final se quedó a 0.421s de Maverick. Impresionante el  trabajo de Álex Rins (Estrella Galicia 0,0) que, no solamente se coloca como el mejor debutante, sino que se cuela en la primera línea de la parrilla de salida, arrancando su Suter Honda desde la tercera posición. La máquina Efrén Vázquez (JHK Laglisse) se ha comportado de manera exquisita, llegando incluso a rozar la ‘pole position’. Al final, Efrén se adjudicó el cuarto mejor registro. A su lado, partirán Danny Kent (Red Bull KTM Ajo) y, el primer italiano, Niccolo Antonelli (San Carlo Honda Gresini Moto3). Otro local, otro ‘rookie’, Romano Fenati (Team Italia FMI) saldrá octavo, haciéndole compañía en la tercera fila a Luis Salom (RW Racing GP) noveno. Salom está enfadado, protestando ante la gran cantidad dificultades que no ha logrado solventar; en definitiva, la moto no está y consecuentemente Salom tampoco. Héctor Faubel (Mapfre Aspar Team) consiguió colar su Kalex KTM en la décima posición, cerrando el ‘top ten’. Su colega de box, Alberto Moncayo (Mapfre Aspar Team) finalizó duodécimo el entrenamiento oficial.

En cuanto al resto de españoles, Isaac Viñales (Ongetta-Centro Seta) fue vigesimotercero, a 3.187s de su primo. Adrián Martín (JHK Laglisse) ha sufrido un problema mecánico, según su ingeniero “el motor nuevo no tiene chispa”. A 5 minutos del final, la avería se resolvió y Adrián se enfundó el casco para firmar el vigesimocuarto puesto. Iván Moreno (Andalucía JHK Laglisse), trigésimo, se cayó tras recibir el banderazo y actualmente está dolorido de una pierna.

Con respecto al análisis por parciales, Sandro Cortese no va a poner las cosas fáciles en el T1 y el T3; Álex Rins controla a la perfección el segundo sector del circuito, mientras que Maverick Viñales ha demostrado ser dueño y señor del T4. La velocidad máxima la registró la KTM de Zulfahmi Khairuddin (AirAsia-Sic-Ajo), 234 km/h. Maverick Viñales ha realizado la mayor secuencia de vueltas rápidas, con un total de 17, a lomos de su FRT Honda.