En Moto3, Maverick Viñales; en MotoGP, Dani Pedrosa y en Moto2, Pol Espargaró, logran la pole en el Circuito de Mugello, escenario este fin de semana del Gran Premio d’Italia TIM.

Por primera vez en MotoGP son los pilotos  españoles los que forman la primera línea de la parrilla de salida de una carrera de MotoGP. Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo y Héctor Barberá han conseguido, por ese orden, los mejores tiempos en la sesión de clasificación. Maverick  Viñales y Alex Rins, ocuparán la primera fila de Moto3 y en Moto2, Pol Espargaró y Marc Márquez, buscarán el cajón más alto del podio desde la primera fila.

Moto3

Sandro Cortese había marcado la pauta de los clasificatorios hasta que Maverick Viñales se sacó un tiempazo que le otorgó la ‘pole position’ del Gran Premio de Italia. Cortese se conformó con la segunda plaza. Álex Rins partirá mañana desde la tercera posición

El sol regentó la clasificación de la categoría de Moto3. Había que poner todo lo aprendido en curso, aferrarse a la maneta del gas y concentrarse, sin perder de vista las posiciones privilegiadas de la parrilla de salida. El movimiento dentro de los garajes era incesante y en la pista había muchísimo tráfico. El viento de cola ayudó a que las velocidades puntas aumentasen y a que, consecuentemente, los tiempos cayesen; todo un festival. Los entrenamientos libres han sido protagonizados exclusivamente por Maverick Viñales. La ‘pole position’ del año pasado en 125cc la consiguió Johann Zarco, 1’58.988, en condiciones meteorológicas intermedias y complicadas.

Los últimos minutos eran propios de una carrera. Así como el último parcial de Maverick Viñales (Blusens Avintia). Vuelta estratosférica. En el T4 Viñales se sacó de la manga medio segundo y robó la ‘pole’, 1’57.980. Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo) estaba confiado de que ningún rival sería capaz de rebajar su crono y al final se quedó a 0.421s de Maverick. Impresionante el  trabajo de Álex Rins (Estrella Galicia 0,0) que, no solamente se coloca como el mejor debutante, sino que se cuela en la primera línea de la parrilla de salida, arrancando su Suter Honda desde la tercera posición. La máquina Efrén Vázquez (JHK Laglisse) se ha comportado de manera exquisita, llegando incluso a rozar la ‘pole position’. Al final, Efrén se adjudicó el cuarto mejor registro. A su lado, partirán Danny Kent (Red Bull KTM Ajo) y, el primer italiano, Niccolo Antonelli (San Carlo Honda Gresini Moto3). Otro local, otro ‘rookie’, Romano Fenati (Team Italia FMI) saldrá octavo, haciéndole compañía en la tercera fila a Luis Salom (RW Racing GP) noveno. Salom está enfadado, protestando ante la gran cantidad dificultades que no ha logrado solventar; en definitiva, la moto no está y consecuentemente Salom tampoco. Héctor Faubel (Mapfre Aspar Team) consiguió colar su Kalex KTM en la décima posición, cerrando el ‘top ten’. Su colega de box, Alberto Moncayo (Mapfre Aspar Team) finalizó duodécimo el entrenamiento oficial.

En cuanto al resto de españoles, Isaac Viñales (Ongetta-Centro Seta) fue vigesimotercero, a 3.187s de su primo. Adrián Martín (JHK Laglisse) ha sufrido un problema mecánico, según su ingeniero “el motor nuevo no tiene chispa”. A 5 minutos del final, la avería se resolvió y Adrián se enfundó el casco para firmar el vigesimocuarto puesto. Iván Moreno (Andalucía JHK Laglisse), trigésimo, se cayó tras recibir el banderazo y actualmente está dolorido de una pierna.

Con respecto al análisis por parciales, Sandro Cortese no va a poner las cosas fáciles en el T1 y el T3; Álex Rins controla a la perfección el segundo sector del circuito, mientras que Maverick Viñales ha demostrado ser dueño y señor del T4. La velocidad máxima la registró la KTM de Zulfahmi Khairuddin (AirAsia-Sic-Ajo), 234 km/h. Maverick Viñales ha realizado la mayor secuencia de vueltas rápidas, con un total de 17, a lomos de su FRT Honda.

MotoGP

Pleno español en MotoGP. Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo y Héctor Barberá arrancarán sus máquinas desde la primera línea de la parrilla de salida. Una Honda, una Yamaha y una Ducati han sido las protagonistas de la clasificación de la categoría reina. Casey Stoner fue quinto. Valentino Rossi concluyó décimo

28ºC ambientales, 46ºC en el asfalto, bonita aunque sofocante tarde para disputar los entrenamientos cronometrados de la categoría reina. Los pilotos de MotoGP tenían por delante 60 minutos para conseguir sumar unas décimas a su tiempo, afinar la configuración y luchar por las posiciones privilegiadas de la parrilla de salida. Era la última oportunidad y había que aprovechar si querían tener opciones en la carrera de mañana. Jorge Lorenzo ha sido el hombre más rápido durante los tres entrenamientos libres, rebajando incluso la ‘pole position’ del año pasado instaurada en agua por Casey Stoner en 1’48.076.

Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) se ha impuesto en los clasificatorios. No ha bajado la guardia en ningún momento, ha tirado sin rendirse y consiguió la ‘pole position’, 1’47.284, segunda de la temporada. Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Team) se ha ido comiendo poco a poco el crono. A 6 minutos del final, entró a cambiar la rueda trasera, neumático nuevo y blando para Jorge. En vuelta rápida, machando el tiempo en el T3, la moto ha fallado electrónicamente y se ha metido en boxes. Lorenzo arrancará segundo. Cerrando la primera línea de la parrilla de salida, a 0261s, otro español haciendo historia, Héctor Barberá (Pramac Racing Team). Esta mañana, Héctor ya lo había advertido: quería dar guerra. Con una moto satélite, con una Ducati, ha sido un auténtico meteorito, rodando solo y sin chupar rueda. Nicky Hayden (Ducati Team) ha sido cuarto, por delante de un rezagado Casey Stoner (Repsol Honda Team). Casey ha realizado unos entrenamientos inusuales. El australiano está acostumbrado a salir, machacar el reloj y dejar el listón alto para sus rivales. En esta ocasión, Stoner ha sufrido por escalar posiciones. Las Yamaha satélite, juntas una vez más, ocupando la sexta y séptima plaza, con Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) y Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech3), respectivamente. Cal con el susto en el cuerpo tras haber salido volando por los aires y Andrea con la responsabilidad de ser el primer italiano. Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) octavo, por delante de  Ben Spies (Yamaha Factory Team), que se ha caído mientras apretaba fuerte. Un incidente más que le resta confianza de la poca que le queda al estadounidense. Valentino Rossi (Ducati Team) partirá mañana desde la décima plaza, en la cuarta fila. Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) remolcando problemas durante todo el fin de semana, se ha resignado con la undécima posición, siendo la última MotoGP.

Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) se vuelve a renombrar referente CRT, colocándose duodécimo, el más rápido del campeonato paralelo, a 2.103s de la RC212V de Dani Pedrosa. Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) no pudo con su compañero de equipo y se zarpará mañana detrás suyo, decimotercero. Iván Silva (Avintia Blusens) terminó decimoctavo de 20 inscritos.

El análisis por parciales nos refleja mucha variedad de pilotos e igualdad de motores: Andrea Dovizioso manda en el T1, Héctor Barberá ha conquistado el T2, Dani Pedrosa es el controlador absoluto del tercer sector y Stefan Bradl domina el T4. La velocidad máxima la registró la Ducati de Nicky Hayden, 343 km/h. Dani Pedrosa ha sido el piloto que más vueltas rápidas en secuencia ha realizado, un total de 24.
 
Moto2

Otro español en lo alto, tercera ‘pole’ del día para los rojigualdos. Pol Espargaró puso la guinda a un fin de semana excepcional, solo oscurecido por su caída en la FP3. Marc Márquez arrancará desde la segunda posición. Andrea Iannone, cuarto, se encontró con la tercera plaza del sancionado Johann Zarco. Thomas Luthi y Scott Redding acabaron quinto y séptimo, respectivamente

La categoría de Moto2 echó el cierre a la jornada del sábado. Puntuales, las motocicletas de la categoría intermedia metieron primera para disputar una apretada clasificación. Mucho calor, viento de cola y demasiado tráfico, unos entrenamientos oficiales bastante agobiantes. Sesión definitiva, formadora de la parrilla de salida, tan importante estar delante al arrancar como tener ritmo en carrera. Pol Espargaró ha sido el claro dominador de los libres, aunque su caída en la FP3 le haya puesto en bandeja de plata el liderato de la tabla de tiempos a Thomas Luthi. La ‘pole position’ del año pasado se disputó bajo el agua, Marc Márquez 2’05.312, por lo que no es referencia para batir.

Con el cronómetro finalizado, Pol Espargaró (Pons 40 HP Tuenti) machacó su tiempo y se colocó líder de los oficiales. Su crono de 1’52.369 le sirvió para conseguir la segunda ‘pole position’ del año al pupilo de Sito Pons. Un fin de semana extraordinario para un piloto que reboza calidad por los cuatro costados. A tan solo 0.069s, segundo, Marc Márquez (Team CatalunyaCaixa Repsol). Márquez hizo motocross después de un trallazo que le dio su Suter, pero a pesar de todo ha comandado la clasificación la mayor parte de los minutos y su rueda ha sido la más codiciada de la parrilla. La tercera posición fue para Johann Zarco (JIR Moto2). El incidente de Pol Espargaró y Johann Zarco en la FP3 ha dado mucho que hablar y, aunque Pol pudo salir a disputar la clasificación, dirección de carrera consideró viable sancionar a Johann Zarco por la agresividad de su maniobra en unos entrenamientos libres. El castigo ha sido perder 15 posiciones, con respecto a lo conseguido en la QP. Por lo tanto, Zarco partirá mañana desde la decimoctava plaza y Andrea Iannone (Speed Master) se encontró de casualidad con la tercera posición, cerrando la primera línea de la parrilla de salida.

Alex De Angelis (NGM Mobile Forward Racing) ha conseguido ser cuarto, gracias las referencias que Márquez le iba marcando. Por detrás, a 0.577s de la cabeza, aparece Thomas Luthi (Interwetten-Paddock). Otro pretendiente al título y guerrero incansable, Scott Redding (Marc VDS Racing Team) ha finalizado séptimo, justo por delante de Esteve Rabat (Pons 40 HP Tuenti). Tito ha conseguido afinar un poco su moto y colarla entre las diez mejores. El siguiente español, el debutante de la categoría, Nico Terol (Mapfre Aspar Team) bajando la persiana del ‘top ten’, a 0.889s de Espargaró. Debemos caer hasta la decimonovena posición para localizar a otro compatriota, Julián Simón (Blusens Avintia) acompañado en la séptima línea por Ricard Cardús (Arguiñano Racing Team) y Axel Pons (Pons 40 HP Tuenti). Nefasto fin de semana para Toni Elías (Mapfre Aspar Team), que concluye el entrenamiento oficial en la vigesimotercera plaza. Elena Rosell (QMMF Racing Team) firmó el trigésimo tercer y último puesto de la tabla de tiempos.

En cuanto al análisis por parciales: Marc Márquez ha conquistado los primeros giros del circuito, correspondientes al T1; Pol Espargaró tiene bajo sus dominios el T2 y el T4; y el tercer parcial es territorio de Alex De Angelis. La velocidad máxima la registró la Suter de Marc Márquez, 290 km/h. Pol Espargaró ha realizado la mayor secuencia de vueltas rápidas con una suma total de 18.