Los pilotos POWER ELECTRONICS Aspar han vuelto a ser los más rápidos en el nuevo concepto de MotoGP; el catalán ha concluido decimosegundo, 63 milésimas por delante de su compañero

Después de imponerse en las tres primeras sesiones libres del GP de Italia, parecía que Lorenzo no tendría muchas dificultades en firmar también el mejor tiempo oficial. Pero le ha salido un hueso duro de roer, Pedrosa, y la situación se ha convertido en un mano a mano entre los dos españoles. Hasta la mitad de la sesión cronometrada nadie se acercaba a sus tiempos, pero luego la clasificación se ha ido abriendo para dar emoción al turno. Crutchlow se ha metido entre ambos, como espectador de excepción, durante algunas vueltas. Al final, el mejor tiempo en el crono ha sido para Pedrosa, y no se sabe si Lorenzo hubiera podido contestarle, ya que ha vivido una avería electrónica en la última vuelta. Los dos españoles tienen ritmo para liderar la prueba de mañana, aunque habrá que prestar especial atención a las Ducati de Barberá y Hayden (3º y 4º), que están muy fuertes en Mugello.
 
El suyo es ritmo de 1.49. Los pilotos POWER ELECTRONICS Aspar han completado hoy varias vueltas con solvencia a ritmo de 1.49. Es el ritmo que les ha permitido convertir de nuevo la lucha por el mejor tiempo CRT en cosa de dos aspirantes, y es el ritmo que si mantienen mañana, les dará el privilegio de estar al frente de la clasificación de prototipos no oficiales. Aleix Espargaró ya dio un aviso ayer a su compañero, y hoy lo ha ratificado con el decimosegundo mejor tiempo y un registro de 1.49.387. De momento, el catalán está muy en forma y mañana tratará de romper la racha de dos victorias consecutivas en CRT de su compañero, Randy De Puniet. Al otro lado del box POWER ELECTRONICS Aspar, el galo ha seguido con un rendimiento excelente, sumando confianza y certificando su gran ritmo. Sólo un problema con su motor en mitad de la sesión oficial le ha impedido adelantar a su compañero Aleix. Pese a todo se ha quedado a 63 milésimas.
 
12º Aleix Espargaró 1.49.387 (21 vueltas): "Estoy contento porque hemos trabajado a un gran nivel en el crono, y las cosas nos han salido como queríamos. Sinceramente no me he encontrado tan cómodo como esta mañana. Esta mañana he girado un poquito más rápido y el pilotaje me salía mucho más fluido. Esta tarde ha subido mucho la temperatura y he tenido que pelear duro para pulir los tiempos. Lo importante es que después de mucho trabajo, al final hemos logrado una vuelta rápida, que nos ha situado como primeros CRT una vez más. Creo que tanto Randy como yo tenemos ritmos similares, con gomas duras y blandas. Considero que los dos tenemos un gran ritmo y estamos preparados para luchar mañana por ser la mejor CRT. A día de hoy parece que estamos un punto por encima del resto, pero no nos podemos dormir porque los domingos todo el mundo mejora. Tendremos que imponer la calma para poder dar lo mejor de nosotros mismos".
 
13º Randy De Puniet 1.49.450 (20 vueltas): "Nuestro rendimiento en la primera salida del turno oficial ha sido fantástico. En la segunda tanda hemos probado un neumático nuevo y luego hemos decidido volver a montar gomas usadas, para confirmar nuestra configuración. Todo estaba funcionando a la perfección, y hemos decidido montar un compuesto blando. Después he salido a pista para tirar y el motor ha fallado. He tratado de seguir en pista, pero creo que se ha estropeado definitivamente, aunque todavía tenemos que confirmarlo. Ha sido una lástima porque he conseguido unos tiempos muy rápidos desde el inicio de la sesión cronometrada, y estoy convencido de que hubiera podido bajarlos sustancialmente. En cualquier caso, estoy muy motivado para la carrera de mañana, ya que tenemos un ritmo excelente y me siento muy a gusto encima de la moto. Dentro de lo negativo, es mejor que hayamos tenido este inconveniente con el motor hoy, y no mañana durante la carrera".