Divertida carrera de Moto3 que otorga la quinta victoria de la temporada a Maverick Viñales. La afición italiana encuentra el consuelo en la segunda posición de terminó tercero y Luis Salom acabó por los suelos

24ºC ambientales, 41º en el asfalto. Calor y viento para la carrera de Moto3. La parrilla de salida se conformó bajo el radiante sol itálico. 35 pilotos, 12 filas y un pódium con 3 cajones. El ‘safety car’ arrancó y dio la vuelta de reconocimiento al circuito de Mugello. Los equipos se marcharon, las azafatas cerraron sus paraguas, los medios de comunicación abandonaron la pista y las motocicletas se quedaron solas frente al semáforo encendido. La tensión arañaba el escenario. Última vuelta de calentamiento. Había que apaciguar el pulso, calmar los nervios. El público italiano vibrando desde las gradas. El comisario retiró la bandera roja. La luz bermellón se apagó.

Salida limpia. Partiendo séptimo, Zulfahmi Khairuddin (AirAsia-Sic-Ajo) se colocó líder del pelotón en la primera curva, perseguido por Efrén Vázquez (JHK Laglisse) y Álex Rins (Estrella Galicia 0,0). Maverick Viñales (Blusens Avintia), el ‘poleman’, se desplomó a la cuarta plaza, con Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo) enganchado a su colín. En la tercera vuelta, Maverick, Efrén y Álex tomaron San Donato de la mano. Cortese pasó a cuatro pilotos en la misma frenada y pegado a su rueda se llevó a Romano Fenati (Team Italia FMI). El italiano no tardó en ponerse al frente de la carrera, con intenciones de escaparse. La afición rugió. Sandro Cortese y Maverick Viñales por detrás, intentando echarle el guante. El grupo de cabeza lo cerraba Álex Rins y Efrén Vázquez, con Khairuddin descolgado. A 15 vueltas para el final, Álex Rins pasó a guiar el pelotón. A su espalda el peligroso dúo: Cortese y Maverick, que no tardaron en quitarle las pegatinas al joven debutante. Los adelantamientos favorecieron la llegada de Danny Kent (Red Bull KTM Ajo) y Niccolò Antonelli (San Carlo Honda Gresini Moto3).

Maverick Viñales marcó la pauta como director de la orquesta, con Sandro Cortese ocupando el rol de primer solista. Juntos llegaron a coger 3 décimas de separación con respecto al tercero, Efrén Vázquez, pero en la recta las distancias se acortaban y las posiciones corrían riesgo. Romano Fenati y Niccolò Antonelli ocuparon las dos primeras plazas y los tifosi impulsaban a sus pilotos con sus gritos de ánimo. Rins, Kent y Vázquez, con Cortese y Maverick echando el cierre al grupo líder. 7 pilotos y nada decidido. El kilómetro de recta cambiaba todo y los 7 en paralelo. A 8 vueltas para la consumación de la carrera, Maverick puso en marcha la apisonadora. Tiró para escaparse y Sandro Cortese se colocó segundo para intentar abortar la huída del piloto de Figueras. Solamente Romano Fenati pudo seguir el ritmo de la pareja, gracias al rebufo, y el grupo se rompió con tres pilotos encabezando la carrera, metiéndole cinco segundos a los perseguidores. La última vuelta empezó liderada por Maverick Viñales, en San Donato entraron los tres y salió primero Romano Fenati, gritando toda la tribuna. Maverick ocupó la primera plaza, al límite, casi se cae, y foto ‘fisnish’. La potencia de la FRT Honda de Maverick Viñales le dio la victoria por 0.020s sobre Romano Fenati. Sandro Cortese, a 0.071s, no pudo y se conformó con la tercera plaza. Niccolò Antonelli firmó el cuarto puesto, por delante de Danny Kent, Efrén Vázquez y Álex Rins.

En cuanto al resto de españoles, Héctor Faubel (Mapfre Aspar Team) fue décimo. Adrián Martín (JHK Laglisse) terminó decimotercero. Isaac Viñales (Ongetta-Centro Seta) finalizó la carrera en el decimonovena lugar e Iván Moreno vigesimosexto (Andalucía JHK Laglisse). Caída doble de Alberto Moncayo (Mapfre Aspar Team) y Luis Salom (RW Racing GP).

Sandro Cortese continúa líder de la general con 164 puntos, a tan solo 9 de distancia con respecto a Maverick Viñales. Luis Salom, con caída, se mantiene en tercera posición con 104 puntos.