Muy agitada ha sido la Tissot-Superpole correspondiente a la novena prueba del Campeonato del mundo de Superbike, después de que se declarará “wet” en la segunda ronda. Esta se tuvo que interrumpir por la caída de Giugliano (Ducati) que vertió aceite en la pista.

Así que tras una larga interrupción y a pesar de que en los últimos minutos  la pista se secara, finalmente la Tissot-Superpole se declaró “wet” con lo que se ha desarrollado en dos series de veinte minutos cada una. No se clasificaron para la disputa de esta Tissot-Superpole el japonés Aoyama (Honda), Berguer (Ducati), Polita (Ducati), Mercado (Kawasaki), Brignola BMW), ni el húngaro Kispataki (Honda).

La noticia de la jornada ha sido el hecho de que el líder del mundial Max Biaggi (Aprilia), un verdadero especialista en este circuito, no pasó a la segunda ronda por lo que mañana saldrá desde la cuarta fila al entrar en la décimo cuarta posición. Tampoco pasaron Camier (Suzuki), Baz (Kawasaki) ni Hopkins (Suzuki). Sykes (Kawasaki), Giugliano (Ducati), Melandri (BMW) que sufrió una espectacular caída sin consecuencias físicas,  Laverty (Aprilia), Checa (Ducati) y Fabrizio (BMW), entraron por este orden en la clasificatoria para la Tissot-Superpole.


En la sesión libre que precede a la Tissot-Superpole, de nuevo Giugliano fue el mas rápido en este caso por delante de Checas (Ducati), Sykes (Kawasaki) y Melandri (BMW) después de que su equipo re construyera su S 1000 RR. A destacar que Salom (Kawasaki) logró el noveno mejor registro.


Tissot-Superpole

En la primera ronda de la Tissot-Superpole Melandri (BMW), fue el más rápido por delante de Laverty (Aprilia), Checa (Ducati), Fabrizio (BMW), Sykes (Kawasaki), Badovini (BMW), Davies (Aprilia), Giugliano (Ducati), Smrz (Ducati) y Salom (Kawasaki).


En la segunda y definitiva serie Giugliano (Ducati) cayó a los cinco minutos del inicio y se tuvo que interrumpir la sesión para limpiar la pista. Badovini (BMW), Smrz (Ducati) y Salom (Kawasaki) no pudieron evitar una caída y los dos primeros no volvieron a salir. Tras la bandera roja Sykes (Kawasaki) dominó la situación y de esta forma se adjudicó su séptima Tissot-Superpole de la temporada y Carlos Checa (Ducati) estuvo a muy buen nivel. “Hemos hecho un buen trabajo. Desde la carrera de Aragón tenemos una buena base en la puesta a punto y mañana espero hacer una buena carrera”. Laverty (Aprilia) acabó tercero tras estar en  la segunda posición a sólo tres minutos para finalizar la sesión. “De momento un buen fin de semana, ha declarado Laverty, y espero que en carrera la temperatura sea un poco más alta”. Muy buen resultado para Giugliano a pesar de sus contratiempos. El compañero de Checa en el Althea Racing saldrá desde la primera fila tras de estar siempre en el grupo de cabeza. Marco Melandri (BMW) será el primero de la segunda fila por delante de Rea (Honda). El piloto italiano ha declarado que “salir en quinta posición en este circuito no es un drama y estoy satisfecho porque hemos mejorado a lo largo de todos los entrenamientos.  Haslam (BMM), Fabrizio (BMW), Davies (Aprilia) que sufrió una caída sin consecuencias y el local Smrz (Ducati) completan el grupo de los diez primeros clasificados.

David Salom (Kawasaki) acabó en la décimo primera posición lo que supone su mejor clasificación de la temporada y saldrá por delante de Badovini (BMW) que no pudo disputar la segunda serie de la Tissot-Superpole a causa de una caída. Camier (Suzuki), Biaggi (Aprilia) tras un error en la elección del neumático que le complicarán las cosas, Baz (Kawasaki) y Hopkins (Suzuki) formarán la cuarta fila.

Los tiempos: 1. Sykes (Kawasaki) 1'58.010 average 164.823 kph; 2. Checa (Ducati) 1'58.470; 3. Laverty (Aprilia) 1'58.741; 4. Giugliano (Ducati) 1'58.789; 5. Melandri (BMW) 1'58.885; 6. Rea (Honda) 1'59.560; 7. Haslam (BMW) 1'59.583; 8. Fabrizio (BMW) 1'59.621; 9. Davies (Aprilia) 1'59.748; 10. Smrz (Ducati) 1'59.871; 11. Salom (Kawasaki) 1'59.279; 12. Badovini (BMW) 1'59.154; 13. Camier (Suzuki) 1'59.439; 14. Biaggi (Aprilia) 1'59.453; 15. Baz (Kawasaki) 1'59.627; 16. Hopkins (Suzuki) 1'59.973; etc.

Supersport

Sofuoglu (Kawasaki), Foret (Kawasaki), Cluzel (Honda), Lowes (Honda) y Parkes (Honda) fueron los más rápidos en los entrenamientos libres, entre los treinta y cuatro pilotos inscritos. En la sesión cronometrada se impuso de nuevo Sofuoglu (Kawasaki), que es líder de la provisional, por delante de los franceses Cluzel (Honda), Foret (Kawasaki) y el australiano Parkes (Honda) que se clasificó por delante de Lowes (Honda), ganador de la última carrera disputada en Motorland.

Los tiempos: 1. Sofuoglu (Kawasaki) 2'03.217 average 157.858 kph; 2. Cluzel (Honda) 2'03.219; 3. Foret (Kawasaki) 2'03.297; 4. Parkes (Honda) 2'03.379; 5. Lowes (Honda) 2'03.481; 6. Iannuzzo (Triumph) 2'04.005; 7. Quarmby (Honda) 2'04.014; 8. Baldolini (Triumph) 2'04.043; etc.

Superstock

El holandés Michael Vd Mark (Honda) se adjudicó la carrera de Superstock 600 que se ha disputado en la tarde del sábado, por delante del belga  Duweltz (Yamaha) y del italiano Russo (Yamaha) que salió desde la pole position. De esta forma el piloto de Honda Ten Kate pasa a ser el líder de la provisional.  El español Nacho Calero (Yamaha) acabó en la décimo octava posición.

Clasificación carrera: 1. Vd Mark (Honda) 11 Laps/59.433 km in 23'25.755 average 152.202 kph; 2. Duwelz (Yamaha) 0.125; 3. Russo (Yamaha) 0.687; 4. Schacht (Honda) 0.900; 5. Cocco (Yamaha) 9.062; 6. Morbidelli (Yamaha) 9.157; 7. Nestorovic (Yamaha) 9.473; 8. Gamarino (Kawasaki) 10.488; etc.

General provisional (6 de 10 rounds): 1. Vd Mark 124; 2. Russo 122; 3. Duwelz 78; 4. Calero Perez 50; 5. Vitali 46; 6. Gamarino 41; 7. Nestorovic 37; 8. Cocco 35; etc.

En la sesión clasificatoria de la Copa FIM de Superstock 1000 se impuso el francés Barrier (BMW) que es líder de la provisional, por delante de cada vez más competitivo Guarnoni (Kawasaki), Bergman (Kawasaki) y Staring (Kawasaki), ganador de la última prueba disputada en Motorland.  

Los tiempos 1. Barrier (BMW) 2'03.343 average 157.697 kph; 2. Guarnoni (Kawasaki) 2'03.744; 3. Bergman (Kawasaki) 2'03.945; 4. Staring (Kawasaki) 2'04.069; 5. Baroni (BMW) 2'04.100; 6. Jezek (Ducati) 2'04.291; 7. La Marra (Ducati) 2'04.392; 8. Savadori (Ducati) 2'04.688; etc.

KTM European Junior Cup

El joven piloto español Javier Orellana, que es líder de la provisional de la European Junior Cup de KTM, logró el mejor tiempo en los entrenamientos clasificatorios y por tanto saldrá mañana desde la primera fila de la parilla. Tras el piloto mallorquín se clasificaron Patterson, Wimmer y otro piloto español: Gastón García. Así que dos de los nuestros saldrán desde la primera fila. Vidal fue noveno, Miñana 17 y Manzaneque saldrá desde la última fila.

La sesión comenzó en seco pero acabó con lluvia y fue un mano a mano entre Orellana y Wimmer hasta que el piloto español encadenó una serie de vueltas rápidas. Mala suerte para Miñana tras brillar en los libres pues en los cronos tuvo problemas mecánicos.

Los tiempos: 1. Orellana (KTM) 2'17.680 average 141.275 kph; 2. Patterson (KTM) 2'18.203; 3. Wimmer (KTM) 2'18.490; 4. Garcia (KTM) 2'18.681; 5. Busch (KTM) 2'19.055; 6. Wielebski (KTM) 2'19.999; 7. Fazzina (KTM) 2'20.005; 8. Pasek (KTM) 2'20.070; etc.