Dani Pedrosa, en MotoGP; Pol Espargaró, en Moto2 y Sandro Cortese, en Moto3, saldrán mañana desde la ‘pole position’ en el Circuito Indianapolis Motor Speddway, escenario este fin de semana del Gran Premio Red Bull Indianapolis

Sangría en la clasificación, con Casey Stoner en la ‘clinica mobile’, Ben Spies volando por los aires y Nicky Hayden rodando inconsciente sobre el asfalto. Dani Pedrosa logró proclamarse el ‘poleman’ del Gran Premio de Indianápolis, con Jorge Lorenzo en segunda posición y Andrea Dovizioso, tercero. Valentino Rossi fue undécimo, detrás de la CRT de Randy de Puniet

Si la clasificación de Moto3 fue accidentada, MotoGP no se quedó atrás. A pesar del buen tiempo y de las magníficas condiciones del circuito de Indianápolis, el agarre del asfalto ha dado más sustos de los esperados. Los entrenamientos oficiales del Gran Premio de Indianápolis arrancaron con la bandera roja ondeando. Los pilotos de la categoría reina se convirtieron en héroes a la hora de enfrentarse al complicado trazado norteamericano. A lo largo del fin de semana, las Honda de Casey Stoner y Dani Pedrosa han sido las dominantes. El mejor tiempo, a batir durante la QP, fue instaurado por el vigente campeón del mundo en la FP3, 1’39.182, y la ‘pole’ del año pasado, también responsabilidad de Stoner, se marcó en 1’38.850.

Casey Stoner (Repsol Honda Team) salió a por todas. Metió la primera desde que el reloj empezó a descontar los 60 minutos, hizo vuelta rápida y acabó volando por los aires. La caída fue espectacular, la moto quedó irreconocible, con la rueda de atrás ‘desllantada’ y con Stoner pidiendo atención médica desde la grava. Fuentes cercanas al piloto informaron de un fuerte dolor en el tobillo derecho, sin fractura ni dislocación, aunque no está confirmada su presencia en la carrera de mañana. El accidente ocurrió en la vuelta número 13, tras dar gas en una de las derrapadas a las que el australiano nos tiene acostumbrados. Dirección de carrera volvió a sacar la bandera roja, por cuarta vez en el mismo día, y el entrenamiento se suspendió temporalmente. Fue la cuarta, pero no la última. Ya reanudados los oficiales, a 8 minutos del final, otra caída, esta vez con Nicky Hayden (Ducati Team) como protagonista y sin lesiones importantes.
 
Al margen de los contratiempos, Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) fulminó el crono, estableció el mejor tiempo del fin de semana, 1’38.813 y se adjudicó la tercera ‘pole’ de la temporada. Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Team) aprovechó al máximo los últimos minutos de la QP, exprimió su M1 y logró la segunda posición. Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech3), tras unos entrenamientos discretos, fue tercero. Abrirá la segunda línea de la parrilla de salida, Ben Spies (Yamaha Factory Team). A 12 minutos del final, a Spies se le desvanecieron todas las opciones de conseguir la ‘pole’ junto con su caída. Una caída por orejas, bastante fea, aunque permitió caminar al piloto hacia su garaje y regresar a la pista. Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) entró quinto, por delante de Casey Stoner aunque el australiano sea duda para mañana. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3), con problemas de adaptación y ‘setting’, concluyó séptimo. A pesar de su incidente, Nicky Hayden ha sido la primera Ducati y partirá desde la octava plaza. Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) finalizó noveno. Cerrando el ‘top ten’, una CRT, Randy de Puniet (Power Electronics Aspar), que ha dejado undécimo a Valentino Rossi (Ducati Team). Justo detrás del colín de la Ducati de Valentino, apareció Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar). Toni Elías (Pramac Racing Team), sustituyendo a Héctor Barberá, firmó el decimoséptimo puesto. El último español, vigesimoprimero, fue Iván Silva (Avintia Blusens) con la BQR.

Con respecto al análisis por sectores, Ben Spies y Dani Pedrosa se reparten los parciales: el estadounidense controla el T1 y el T2, mientras que el español prefiere el T3 y el T4. La moto más rápida ha sido la de Honda de Dani Pedrosa, marcando una velocidad máxima de 335 km/h.


Moto2

Desde los primeros compases, la clasificación del Gran Premio de Indianápolis era cosa de dos españoles: Pol Espargaró y Marc Márquez. Espargaró se hizo con la ‘pole position’, mientras que Márquez saldrá segundo. Primera línea de campeones, completada por Andrea Iannone en la tercera posición. Thomas Luthi firmó la novena plaza

Después de coger aire por el gran número de caídas sufridas por el resto de categorías, los pilotos de Moto2 se montaron sobre sus máquinas para disputar los entrenamientos oficiales del Gran Premio de Indianápolis. Afortunadamente, se trató de una sesión tranquila y divertida en sus últimos compases. El cielo continuó despejado y el sol brilló alumbrando los carenados de las motos de la categoría intermedia y, a pesar de la cautela, los motoristas tuvieron en cuenta la importancia de la clasificación de cara a la formación de la parrilla de salida. Pol Espargaró fue el único e imbatible dirigente de los entrenamientos libres de este fin de semana, registrando su mejor crono en la FP3 con un 1’43.400 y batiendo todos los récords existentes en la pista Indiana.

Marc Márquez (Team CatalunyaCaixa Repsol) y Pol Espargaró (Pons 40 HP Tuenti) no dieron tregua a sus rivales. Entre ellos se pasaban el testigo de la ‘pole’.

El resto de pilotos no tuvo opciones de conseguir la posición privilegiada: fue cosa de dos. Al final, Pol Espargaró sumó la tercera ‘pole’ de la temporada, 1’42.602. Marc Márquez se mantuvo en la segunda posición, a 0.231s de su rival. Andrea Iannone (Speed Master) se coló entre los tres mejores y cerró la primera línea de la parrilla de salida. Julián Simón (Blusens Avintia) culminó cuarto uno de los mejores entrenamientos de esta temporada. Parece que, por fin, la llama de la mala racha se está apagando. Para encontrar a Thomas Luthi (Interwetten-Paddock) debemos desplomarnos hasta la novena plaza, a 1.044s de Espargaró y justo por delante de Nicolás Terol (Mapfre Aspar Team), piloto que logró entrometer su Suter en el ‘top ten’.

Esteve Rabat (Pons 40 HP Tuenti) fue decimoquinto. Ricard Cardús (Arguiñano Racing Team) cayó hasta la decimoséptima posición. El resto de españoles, algo más rezagados, ocupan la vigesimotercera plaza en el caso de Jordi Torres (Mapfre Aspar Team), Axel Pons (Pons 40 HP Tuenti) terminó vigesimoséptimo y Elena Rosell (QMMF Racing Team) repite en la última posición, sin conseguir tiempo para clasificarse, por lo que deberá ser repescada.
Con respecto al análisis por parciales, el dominio está bien repartido: Claudio Corti (Italtrans Racing Team) controla el T1, Marc Márquez disfruta en el T2 y el T4 y Pol Espargaró es dueño y señor del T3. La moto más veloz fue la Suter de Marc Márquez, registrando 281 km/h.

Moto3

Clasificación tan apasionante como complicada. Los entrenamientos oficiales del Gran Premio de Indianápolis otorgaron la ‘pole position’ a Sandro Cortese, con bandera roja de regalo. Danny Kent saldrá segundo, mientras que Maverick Viñales cerrará la primera fila. Luis Salom fue cuarto

Llegó la hora de la verdad. La categoría de Moto3 dio el pistoletazo de salida a los entrenamientos oficiales del Gran Premio de Indianápolis. La buena temperatura ambiente acompañó a una intensa, divertida pero accidentada tanda clasificatoria, que fijó las posiciones de la parrilla para la carrera de mañana. El dominio de las KTM de Sandro Cortese y Danny Kent durante el fin de semana ha sido indiscutible, registrando el mejor crono Cortese en la FP3, 1’48.514.
 
Una caída de Héctor Faubel (Mapfre Aspar Team) en la curva de entrada a meta encogió el corazón de la afición española. Los médicos se lo llevaron en camilla; el vuelo fue muy alto y el golpe fuerte. Dirección de carrera decidió sacar la bandera roja para asistir correctamente al piloto accidentado. A los pocos minutos, se reanudó la tanda. Muchas caídas precedieron a este contratiempo, lo que indicó que el circuito estaba delicado. Álex Márquez también fue víctima del trazado de Indianápolis y, a 23 segundos del final, se cayó por tercera vez consecutiva y los comisarios suspendieron la tanda. Todos los pilotos que iban en vuelta rápida, entre los que se incluían varios españoles, vieron estropeada su oportunidad de conseguir la ‘pole position’. De la selva Indiana, sobrevivió Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo), que consiguió la posición privilegiada de la parrilla, 1’48.545. En segunda plaza, una vez más, apareció su compañero de box, Danny Kent (Red Bull KTM Ajo). Desde la tercera posición arrancará Maverick Viñales (Blusens Avintia), que irá en busca de robar la mayor cantidad de puntos al líder de la general y ‘poleman’ de este Gran Premio, Sandro Cortese. A 0.445s y abriendo la segunda línea, encontramos a Luis Salom (RW Racing GP). Álex Rins (Estrella Galicia 0,0) consiguió colar su Suter Honda en la sexta posición. Efrén Vázquez (JHK Laglisse) perdió la oportunidad de realizar la vuelta rápida y conseguir, por lo tanto, la primera pole de su carrera deportiva. Cuando venía en tiempo de récord, Márquez sufrió el accidente y se canceló. Vázquez se tuvo que conformar con la séptima plaza. El ‘rookie’ italiano, Romano Fenati (Team Italia FMI) se situó en el octavo puesto.

Para localizar al siguiente español, debemos desplomarnos hasta la decimosexta plaza de Isaac Viñales (Ongetta-Centro Seta). A Álex Márquez (Ambrogio Next Racing) le pudieron las ganas y los nervios. Un cóctel explosivo que lo arrastró en tres ocasiones al suelo. Afortunadamente, el pequeño de los Márquez no sufrió ninguna consecuencia física pero sí el susto de rigor; mañana saldrá vigésimo. Por detrás, Adrián Martín (JHK Laglisse), que sufrió una caída junto con Jack Miller (Caretta Technology). El australiano se partió la clavícula por tercera vez consecutiva.

En cuanto al análisis por parciales, Sandro Cortese domina el T1 y el T2, a Maverick Viñales le gusta el T3 y Danny Kent prefiere el último sector. La velocidad máxima la registró la KTM del Red Bull KTM Ajo de Arthur Sissis, 229 km/h.