Las Ducati 1098 R de Giugliano, Checa y Guintoli dominaron la primera sesión cronometrada de la carrera del Mundial SBK que se celebrará este fin de semana en el nuevo circuito de Moscow Raceway.

Los dos pilotos del equipo Althea Racing Ducati marcaron el primer y segundo mejor registro en una jornada complicada en la que los entrenamientos tuvieron que ser parados hasta en tres ocasiones por diversos incidentes. Giugliano ha terminado siendo dos décimas más rápido que el campeón en título, Carlos Checa. Este a su vez aventajó al tercer clasificado, Sylvain Guintoli, sobre otra Ducati, en casi medio segundo. En vista de este resultado resulta obvio que hoy por hoy el trazado situado a 100 kilómetros de Moscú favorece a las motos con mecánicas bicilíndricas sobre las de cuatro cilindros.

Todo ello a pesar de una larga recta en la que las Ducati –la de Checa, la más rápida- perdía hasta 13 km/h con respecto a la BMW de Marco Melandri, cuarto y primer “piloto tetra”. Una diferencia que queda enjuagada con creces en la zona intermedia, una sección de curvas enlazadas que se gestionan con muy poco gas, en las que las Ducati son mucho más eficaces que el resto de sus rivales.

“Hemos probado neumáticos y también hemos trabajado con la puesta a punto porque este circuito es diferente a todos los demás”, declaraba Carlos Checa tras los entrenamientos. “Tenemos que preparar la moto de una forma determinada lo que probablemente nos llevará a utilizar una puesta a punto que no hemos empleado hasta ahora. Al final de la sesión Davide y yo hemos sido capaces de hacer algunas vueltas rápidas con los neumáticos más blandos. Da la sensación que en la parte lenta las Ducati tienen menos problemas a la hora de cambiar de dirección que las otras motos. De momento estoy contento, pero queda trabajo por hacer, y estoy seguro que hay una serie de secciones en las que podemos mejorar”

Tras los cuatro pilotos mencionados se clasificaron Davies, Sykes, Zanetti  -con otra Ducati- y Aoyama. Para Max Biaggi, problemas mecánicos en su moto hicieron que los primeros entrenamientos oficiales fuesen un sufrimiento, ya que el piloto romano en ningún momento se sintió ni a gusto ni con confianza, como lo testimonia su 13er puesto al final de la tanda.  El otro español en pista, Davis Salom fue 19º.

Los tiempos: 1. Giugliano (Ducati) 1'35.074 average 148.848 kph; 2. Checa (Ducati) 1'35.284; 3. Guintoli (Ducati) 1'35.751; 4. Melandri (BMW) 1'35.772; 5. Davies (Aprilia) 1'35.828; 6. Sykes (Kawasaki) 1'35.905; 7. Zanetti (Ducati) 1'35.980; 8. Aoyama (Honda) 1'35.988; 9. Haslam (BMW) 1'36.039; 10. Rea (Honda) 1'36.061; 11. Canepa (Ducati) 1'36.143; 12. Baz (Kawasaki) 1'36.174; 13. Biaggi (Aprilia) 1'36.236; 14. Hopkins (Suzuki) 1'36.293; 15. Badovini (BMW) 1'36.326; 16. Fabrizio (BMW) 1'36.442; etc.

Supersport

En la categoría de Supersport, el actual líder de la provisional, el turco Kenan Sofuoglu impuso su Kawasaki ZX6 a una grupo de Hondas CBR pilotadas por Sam Lowes, Broc Parkes y Jules Cluzel. Sofuoglu se impuso con un margen de más de tres décimas, partiendo como claro favorito de cara a la sesión cronometrada para la parrilla de salida de mañana sábado; en cuarta posición se situó hoy el piloto local Leonov. La sesión se vio interrumpida por una bandera roja y en algunos momentos de la tanda la lluvia apareció ligeramente en algunos sectores, pero en cualquier caso fueron incidencias que no afectaron a los tiempos de los pilotos punteros.

Los tiempos: 1. Sofuoglu (Kawasaki) 1'37.875 average 144.589 kph; 2. Lowes (Honda) 1'38.179; 3. Parkes (Honda) 1'38.398; 4. Cluzel (Honda) 1'38.434; 5. Leonov (Yamaha) 1'38.615; 6. Talmacsi (Honda) 1'38.888; 7. Foret (Kawasaki) 1'38.892; 8. Morais (Kawasaki) 1'39.050; etc.


mejores. Esta gran labor nos permite sentar las bases para que la moto funcione cada vez mejor".