Carrerón de Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo, sin decidir hasta la última vuelta en MotoGP, en Moto2 carrera inteligente de Marc Márquez, que supo controlar los nervios y cerrar los huecos para hacerse con la sexta victoria de la temporada y Moto3, carrera en solitario de Jonas Folger con toda la emoción concentrada en la lucha por la segunda plaza, otorgada a Luis Salom.

Carrerón de Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo, sin decidir hasta la última vuelta. Pedrosa gana a Lorenzo en un mano a mano y se adjudica el tercer oro de la temporada. Jorge Lorenzo, segundo, se mantiene líder de la general. Cal Crutchlow anota su primer podio en MotoGP. Valentino Rossi fue séptimo

El cielo gris continuó amenazando pero la carrera se declaró en seco.  18ºC ambientales, 23ºC en el asfalto, sin lluvia, y la pista en espléndidas condiciones, la parrilla de salida de la categoría de MotoGP se conformó. En juego un título, un pódium con tres cajones y muchos puntos. Tocaba concentrarse, mientras los medios de comunicación realizaban su trabajo y los mecánicos trapicheaban la moto en busca de los últimos retoques. Algunos prefirieron ocultar su mirada tras unas gafas de sol, otros directamente se enfundaron el casco. En las viseras transparentes se podían apreciar algunas gotas. Buena música, ojos observando el infinito, cambio al semáforo y vuelta al infinito de nuevo. Buche de aire y todos los pilotos listos para arrancar, con neumático extraduro delante y detrás un compuesto medio. Las 1000cc metieron primera y el Gran Premio de la República Checa llegó a su clímax.

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Team) salió como un misil. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), no se quedó atrás, y se colocó a su sombra. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) intentó no perder la rueda de la RC213V. Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech3) y Valentino Rossi (Ducati Team) por detrás. La Ducati nº46 fue echando humo blanco en las reducciones más importantes, a pesar de todo, Valentino se mantuvo en la quinta plaza. En la cabeza de carrera, Dani y Jorge se abrieron hueco, quedando Crutchlow a expensas de Dovizioso y Rossi. Los problemas de Rossi lo obligaron a ir perdiendo décimas, que poco a poco lo separaban de la lucha por el bronce. Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) se acercaba al quinto puesto del italiano. El alemán no se conformó con intimidar a Rossi, sino que le quitó las pegatinas y le robó la posición. Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) vio la película y la copió, haciéndose con la plaza del 46 de la parrilla.

La pelea por el mundial se disputó en pista. Jorge Lorenzo y  Dani Pedrosa rompían el crono en cada giro. Igualdad máxima, calidad extrema. La pizarra de Yamaha anunciaba que el segundo estaba a +0; lo tenía encima. El cartel de Honda ponía ‘ok’, que continuase con la estrategia, que la M1 siguiese soportando el peso de la carrera. Las vueltas se iban consumiendo y la distancia se mantenía. A 11 para el final, Jorge cedió el liderato y Dani se incrustó bajo su cúpula para tirar lo más fuerte posible; pero a Lorenzo no se lo quitaba de encima ni con agua caliente. Un error de Pedrosa lo obligó a colarse, momento que Lorenzo decidió no aprovechar; prefirió esperar la ocasión más inesperada. Dani se marchaba en el T3 y en el T4 pero Jorge lo recuperaba en los primeros sectores del circuito. Efecto acordeón, corazón a 200 pulsaciones, la respiración aguantada. Adelantamientos al límite, carenados sin pegatinas, frenadas insospechadas, gritos, tensión, última vuelta de infarto. Increíble carrera la de MotoGP, emocionante, divertida y luchada con deportividad.

Dani Pedrosa sumó la tercera victoria de la temporada, la primera en el circuito de Brno. Jorge Lorenzo, después de una carrera espectacular, inteligente y sensacional, entró segundo a 0.178s de Pedrosa. Cal Crutchlow, tercero, consiguió su primer podio como piloto mundialista. Andrea Dovizioso fue cuarto, por delante de Stefan Bradl y Álvaro Bautista. Valentino Rossi atravesó la línea de meta séptimo, a 34.514s de la cabeza. La primera CRT, octava, fue la de Randy de Puniet (Power Electronics Aspar). El piloto local, Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) terminó noveno. Cerrando el ‘top ten’ apareció Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar). Toni Elías (Pramac Racing Team) firmó el undécimo puesto. Mala suerte para Ben Spies (Yamaha Factory Team), con problemas mecánicos que lo desplomaron en la clasificación. El estadounidense llegó a la altura de las CRT. En plena remontada, se cayó y sumó  la undécima caída de esta temporada. Iván Silva (Avintia Blusens) también abandonó.

Jorge Lorenzo se mantiene como líder provisional de campeonato, con un total de 245 puntos, pero Dani Pedrosa ha recortado la distancia a tan solo 13 puntos. Casey Stoner, ausencia por lesión en este Gran Premio, se mantiene tercero con los 186 en su casillero. En cuanto a la categoría CRT, Aleix Espargaró conserva su liderato con 45 puntos; Randy de Puniet llega a los 41.

La decimotercera cita del campeonato del mundo será en San Marino, en el circuito de Misano. Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa se juegan el título en la casa de Valentino Rossi. El mundial de MotoGP está al rojo vivo.


Moto2

Carrera inteligente de Marc Márquez, que supo controlar los nervios y cerrar los huecos para hacerse con la sexta victoria de la temporada. Thomas Luthi consiguió la plata, por delante de un sensacional Pol Espargaró, tercero. Andrea Iannone terminó cuarto

Mirar al cielo daba miedo. Había que confiar en la predicción meteorológica y creer que no llovería, aunque los nubarrones grises que custodiaban al circuito de Brno no pronosticasen lo mismo. La parrilla se conformó, la carrera se declaró en seco y se calzaron neumáticos lisos. Las miradas de los pilotos se podían observan tras las viseras transparentes. Caras de concentración, ojos clavados en el infinito. El corazón se tenía que sosegar, templar los nervios porque muchos intereses estaban en juego. Periodistas, fotógrafos, mecánicos, invitados y azafatas caminando entre los protagonistas. A 5 minutos del final, tocaba retirarse y abandonar a las motos frente al semáforo rojo.

El único piloto con goma dura, Pol Espargaró (Pons 40 HP Tuenti) salió muy bien desde la ‘pole position’ pero Thomas Luthi (Interwetten-Paddock) le robó el liderato de la carrera. Por detrás, Marc Márquez (Team CatalunyaCaixa Repsol) y Andrea Iannone (Speed Master) emparejados, peleándose por ser tercero. Márquez logró adjudicarse la posición, mientras Scott Redding se caída. Simone Corsi (Came IodaRacing Proyect) se entrometió en la lucha, adelantando a Andrea Iannone. El italiano tenía a su rueda a Nico Terol (Mapfre Aspar Team), sexto tras una inmejorable salida del pupilo de Aspar. Marc Márquez le metió rueda a Pol Espargaró y se puso segundo, con la vista puesta en Thomas Luthi. Márquez enseñaba la rueda al suizo, poniéndolo nervioso, sumando tensión al duelo. Iannone no tardó en remontar y ponerse tercero, relegando a la cuarta plaza a Espargaró y enganchándose a la rueda de Márquez. Andrea y Marc comenzaron una guerra de adelantamientos, que acrecentó la distancia con el líder. Pol Espargaró, cuarto, sufriendo por no perder la rueda de sus rivales, tuvo un susto importante. La Kalex nº40 se desbocó y a punto estuvo el de Granollers de besar el suelo.

El grupo de cabeza empezó a disgregarse, con Marc Márquez y Thomas Luthi montados en la misma moto, mientras Iannone quedaba en tierra de nadie y Pol Espargaró se superaba a sí mismo por reunir al pelotón. Márquez no se cansaba de estudiar a su rival, anhelando la primera plaza. Pronto, por detrás, Iannone y Espargaró volvieron a juntarse. Pol reaccionó y se puso tercero, plaza que le obligaron a perder por adelantar en bandera amarilla. Espargaró, enfrascado en la lucha, no leyó la pizarra y se puso a incordiar a Márquez. Pero Pol, sin percatarse, se coló y cumplió involuntariamente la sanción, dejando pasar a Iannone. A 3 vueltas del final, Marc Márquez se hizo con el mandato de la carrera. El de Cervera tiró todo lo posible, al máximo, para evitar ser pescado por el suizo. Márquez, Luthi, Espargaró y Iannone en un pañuelo, con tres posiciones de podio y solamente uno se iba a llevar la corona de laurel. Espargaró y Iannone se perdieron entre adelantamientos, mientras Marc Márquez cerraba puertas y ventanas a Luthi.

Marc Márquez entró primero, sexta victoria de la temporada. A 0.061s, en segunda posición, Thomas Luthi. Pol Espargaró, aunque sudó sangre y se dejó la piel en el asfalto, se tuvo que conformar con ser tercero. Andrea Iannone se quedó a las puertas del parque cerrado. Simone Corsi supo mantener la quinta plaza. El siguiente español fue Esteve Rabat (Pons 40 HP Tuenti), undécimo, justo por delante de Julián Simón (Blusens Avintia), Nicolás Terol (Mapfre Aspar Team) y Jordi Torres (Mapfre Aspar Team). En el decimoquinto puesto, dentro de los puntos, entró Axel Pons (Pons 40 HP Tuenti). Elena Rosell (QMMF Racing Team) fue última, a 1’32.208 de distancia con respecto al primero. Ricard Cardús (Arguiñano Racing Team) fue la ausencia más importante de este Gran Premio, por culpa de una caída en los terceros entrenamientos libres que lesionó su hombro.

Marc Márquez ha sumado 25 puntos a su casillero y se coloca con un total de 213. La distancia con Pol Espargaró ha aumentado a 48 puntos. Thomas Luthi ha robado la tercera plaza de la provisional a Andrea Iannone y suma 154; el italiano se queda cuarto con 149.

El fin de semana del 16 de septiembre tendrá lugar la próxima prueba en San Marino, en el circuito de Misano.

Moto3

Carrera en solitario de Jonas Folger con toda la emoción concentrada en la lucha por la segunda plaza, otorgada a Luis Salom. Tercero entró Sandro Cortese, el líder del campeonato, con Maverick Viñales en la cuarta posición

El tiempo se estableció. Con el suelo encapotado, pero sin lluvia,  y el asfalto mojado, la duda era qué neumático montar. Condiciones intermedias e incertidumbre hasta el último momento. Dirección de carrera decidió declarar la carrera en mojado, mientras los equipos observaban sus motocicletas sin saber qué hacer. La mayor parte de la parrilla se decantó por ‘slicks’, así que la cautela debía primar. Otros pilotos se inclinaron por la goma rayada, con el objeto de tirar con fuerza las primeras vueltas y escaparse. Cuestión de estrategias, con un toque de suerte. El ‘safety car’ dio la vuelta de reconocimiento. Las máquinas de Moto3, preparadas. El semáforo rojo encendido. La primera carrera del domingo arrancó.

Maverick Viñales (Blusens Avintia) perdió la posición privilegia, a favor de Zulfhami Khairuddin. Efrén Vázquez (JHK T-Shirt Laglisse), con neumático de agua, salía undécimo y en la primera vuelta pasó a liderar la carrera. El malayo lo perseguía, con Jonas Folger (Mapfre Aspar Team) en la tercera posición. Pasada y repasada entre Folger y Khairuddin. El alemán fue el único capaz de pescar a Vázquez, mientras que Khauriddin entró en la lucha por el bronce con el ‘wildcard’ John McPhee (Racing Steps Foundation KRI) y los locales Jakub Kornfeil (Redox-Ongetta-Centro Seta) y Miroslav Popov (Mahindra Racing). Maverick Viñales y Sandro Cortese, quedaron relegados a la séptima y octava plaza, respectivamente. Luis Salom los observaba desde la novena posición. Los acompañaron Miguel Oliveira (Estrella Galicia 0,0) y Álex Rins (Estrella Galicia 0,0).

En la cabeza de carrera hubo cambio de liderazgo. Jonas Folger, con neumático de seco y ‘setting’ mixto, se colocó primero. Efrén Vázquez se intentó enganchar a su rueda, pero pronto sus gomas de lluvia empezaron a sufrir la degradación. El grupo perseguidor quedó compuesto por los pilotos checos, Kornfeil y Popov. Por detrás, Khairuddin con McPhee. Cortese lideraba el pelotón que batallaba por la séptima plaza, con Maverick a la cola. Entre medio Rins, Oliveira, Salom y el recién llegado Joan Olivé (TT Motions Events Racing).

Con Jonas Folger en otro código postal, el rendimiento de Efrén Vázquez cayó en picado y fue cazado por los checos, que entraron en posiciones de pódium. Zulfahmi Khairuddin le tiró la caña a Efrén, cuando lo vio tan cerca y también lo pescó. Era el turno de John McPhee, que se desayunó al piloto de JHK Laglisse. Cortese continuaba al frente del grupo perseguidor, que no tardó en mandar a Vázquez a la cola y en adelantar a McPhee. Maverick Viñales empezó a escalar dentro de su propia cuadrilla. La lucha interna por la quinta posición, favoreció la escapada de Sandro Cortese. El alemán iba con la vista puesta en el podio, sin importar la distancia con respecto al tercero. Enganchado a su rueda, Álex Rins aprovechó para tirar tras Cortese. Desde el muro, Ricard Jové le indicaba a su piloto, Maverick Viñales, que apretase al máximo. El 25 de la parrilla reaccionó y adelantó a Salom; Cortese se adjudicó la tercera plaza, con Kornfeil por delante a 2 segundos. Viñales tuvo que deshacerse de Khairuddin y Rins, cuando lo logró, solamente tocaba enfrentarse a Cortese. Vuelta rápida tras vuelta rápida y lo pilló. Sujetado a su colín, a Viñales le costaba salirse de la aspiración en la recta por la falta de motor. El español tuvo que buscar otra estrategia, con un problema extra apellidado Salom a su sombra y una motivación más cerca, con Kornfeil al alcance. Últimas dos vueltas no aptas para cardíacos. Con Cortese segundo, Salom relegó a Maverick a la cuarta plaza. A Luis Salom no le importó el ‘chattering de su Kalex’ y, en la chicane antes de meta, le metió un hachazo a Cortese, digno de libro y cargado de valentía.

Jonas Folger entró primero y consiguió el primer oro de la temporada, segunda victoria mundialista. A 5.918s del líder, Luis Salom fue segundo. Completando el podio, Sandro Cortese entró a tan solo 0.045s de Salom, que le metió la rueda y lo adelantó con maestría en la última vuelta. Maverick Viñales, con una mezcolanza de sentimientos entre enfadado y decepcionado, se conformó con la cuarta plaza. Álex Rins, quinto, realizó una carrera espectacular, aprendiendo en cada curva y demostrando calidad. El piloto local, Jakub Kornfeil defendió el patriotismo desde la sexta posición. Romano Fenati (Team Italia FIM) concluyó el Gran Premio octavo. El siguiente español fue Héctor Faubel (Mapfre Aspar Team), undécimo. A su estela, Alberto Moncayo (Andalucía JHK-Laglisse). Adrián Martín (JHK T-Shirt Laglisse) finalizó decimotercero. En la decimoctava plaza apareció Joan Olivé (TT Motions Events Racing Team). Álex Márquez (Ambrogio Next Racing) terminó vigesimoprimero. Efrén Vázquez (JHK T-Shirt Laglisse), después de haber liderado la carrera, cayó hasta la vigesimoquinta plaza. Isaac Viñales (Ongetta-Centro-Seta) no pudo correr por su lesión en el tobillo, tras una carrera durante los entrenamientos libres del fin de semana. Zulfahmi Khairuddin y  Miroslav Popov se accidentaron y no clasificaron.

Sandro Cortese continúa líder de la clasificación general del campeonato con una suma de 200 puntos. Maverick Viñales se mantiene segundo, a 32 de distancia con respecto al alemán. Luis Salom es tercero con un total de 149. Romano Fenati sigue siendo el mejor ‘rookie’ con 104 puntos en la cuarta plaza de la provisional, pero perseguido muy de cerca por Álex Rins con 83.

La próxima cita tendrá lugar en el circuito de Misano, San Marino, el fin de semana del 16 de septiembre.