Una tercera posición en el podio para Diego Grande que a pesar de una caída finalizando la segunda manga consigue mantenerse líder del campeonato.

El ACM, Automóvil Club Mirandés situado en uno de los  polígonos de Miranda de Ebro es el circuito elegido por la federación de Castilla y León para disputar la cuarta carrera del campeonato de Supermotard de la categoría elite. Un circuito de coches, cerrado para las motos, de 1 km 200 metros de largo, unos diez metros aproximados de ancho, con bajadas  y subidas muy pronunciadas, curvas cerradas izquierda y derecha y un asfalto poco cuidado. Son los socios del club quienes realizan su mantenimiento y aunque se muestran agradables y serviciales  en todo momento, desconcierta bastante esta elección, está muy lejos, cuesta rodar cuarenta euros y según comentan ni ellos, los socios del club ni los pilotos comparten esta decisión, a demás si se tiene en cuenta que se ha añadido una carrera más, en Kotar., tan fácil como cambiar un circuito por otro sin modificar el calendario.
 Diego Grande no conoce el circuito de Miranda de Ebro, tampoco está permitido rodar antes en el, por lo que no es posible realizar una valoración del mismo hasta el sábado antes de la carrera en los entrenamientos libres. En este día concreto se anuncian lluvias; húmeda la pista con algún charco, por lo que hay que recurrir  a un reconocimiento del mismo a pie.

El sábado sobre el medio día se comenzó a rodar, poco a poco se fueron animando los pilotos, se hacían muy buenos tiempos y se entrenaba como si  se estuviese disputando la carrera, la rivalidad en pista era patente, los adelantamientos arriesgados… Diego Grande derrapaba de una forma espectacular y acaparaba las miradas del público, algo que se está convirtiendo al observarle en habitual. Diego se funde con su moto, incluso en los colores, el nuevo mono de ARC que estrena diseñado por él, es el mismo azul turquesa de la  moto lo que  facilita el que  destaque aun más en la pista.

Hay que dormir en Miranda de Ebro, Diego abandona el circuito sobre las nueve y media de la noche, es noche cerrada… todo está preparado para el día siguiente, se han cambiado neumáticos, ayudado a cambiar también los de otro piloto ya que  a las nueve menos cuarto hay que pasar la verificación.
El domingo día de carrera, intenta pasar la verificación no sólo de la Honda sino de la Kawa, ya arreglada, por si acaso… pero no se lo permiten. No quiere Diego Grande que algo salga mal, está en juego continuar siendo líder del campeonato, buenos resultados para su nuevo patrocinador, Perfectroi y sabe que JHP desde el mundial de moto 2, primero en Indianápolis y luego desde Checoslovaquia  poco va a poder hacer… por lo que toda la responsabilidad recae sobre él, mecánica, parte técnica y realizar una buena carrera en la pista. Se le ve cansado, dolorido ya que ha llegado a la carrera, con el brazo derecho vendado, con una herida infectada,  abrasiva  que tiene que curar todos los días desde hace una semana por personal especializado.

El domingo la manga cronometrada de veinte minutos comienza a las diez y media, Diego Grande rueda rápido, pero son  cinco  los pilotos muy rápidos en pista, con motos de mayor potencia que la suya… su manera peculiar de pilotar,  hace que obtenga una segunda posición de salida, con una diferencia de la primera posición de 0,3 décimas.

Comienza la primera manga, se detecta la rivalidad en pista, la experiencia de estos pilotos veteranos en la competición y las estrategias de grupo para combatir al líder, el nº 1, Diego Grande, favorito en este campeonato, admirado por sus derrapajes espectaculares y su forma de pilotar. En la primera manga en la salida pierde la segunda posición, se queda en una tercera que no le favorece nada, con dos pilotos muy rápidos, uno recién incorporado sin nada que ganar ni nada que perder que hace tapón e intenta frenar a Diego. Vuelta tras vuelta los tres pilotos ruedan muy juntos volando sobre la pista. En una salida de curva de izquierda  muy pronunciada, Diego Grande encuentra su momento, avanza en paralelo varios metros y consigue pasar a la segunda posición. Los dos pilotos de cabeza, ruedan muy juntos y aunque Diego Grande intenta pasarle, sabe que con un par de vueltas más habría conseguido llegar el primero en la línea de meta. 21 vueltas, con un tiempo de diferencia de 16:55 el primero y 16:56 para Diego Grande. Que obtiene un margen de victoria de 0,26, una velocidad media de 81,87 km, con un mejor tiempo de vuelta de carrera 47,6 y mejor velocidad de 83,132 km… lo que le convierte el más veloz en la carrera y merecedor de la “vuelta más rápida en carrera”, que nadie pudo superar.

Diego Grande sabe que ha perdido 5 puntos de ventaja y que se ha distanciado mucho de la tercera posición, del piloto que va por detrás en la clasificación. Son las dos menos diez de la tarde y comienza la segunda manga, en la vuelta de reconocimiento se queda atrás, la Honda no ha arrancado, nervios en la pista. Se vuelve otra vez a la parrilla de salida y en esta ocasión todo funciona como era de esperar, con una buena salida se mantiene en la segunda posición en carrera… consigue realizar un adelantamiento en plena curva y pasa a la primera posición de carrera en el que se mantiene a buen ritmo, constante . En una salida de curva se queda en punto muerto, momento que aprovecha el piloto que estaba detrás para pasarle. No es la primera vez que le pasa ,el quedarse en punto muerto, incluso le ha provocado en entrenamientos alguna caída. Diego se mantiene cerca intentando pasar de nuevo al piloto, llegan a una curva muy cerrada de subida, una curva justo antes de la recta de meta, va a todo gas y es cuando de repente aparece la moto de la nada, se cruza completamente el piloto que va delante trazando por fuera, Diego le grita para que acelere ya que ambos van a caer y los otros pilotos, tercera y cuarta posición de carrera , se encuentran muy cerca .Una caída limpia de Diego Grande, golpea ligeramente la rueda trasera del piloto,  rueda por la pista y  evita más caídas, ya que le podía llevar por delante si no cambia la trazada, y los otros pilotos le evitan con destreza. Diego sube a su moto que no llegó a pararse e intentó vuelta tras vuelta alcanzar al pelotón de cabeza en una lucha desenfrenada, con unos derrapajes espectaculares en curva. Una quinta posición para un piloto, que llegó con una diferencia de 17:10 de los 17:00 de la 3º y 4º posición de carrera, Diego Grande dejó claro que merecía ser ganador. Su llegada a línea de meta y su saludo al público que disfrutaba de la carrera de supermotard desde la grada, dejaba patente su esfuerzo y constancia dentro de la pista.

Antes de llegar al paddock  visita obligada  a la ambulancia, se había golpeado sobre la herida, sangraba y le dolía la muñeca tras el golpe. A Diego se le veía preocupado por la caída, por la pérdida de los puntos, sabía que mantenerse en la segunda posición era suficiente, a demás era el circuito del otro piloto… tenía pensado a provechar la oportunidad abajo del todo, en una zona con menos riesgo Por lo que la trazada tan ilógica que provocó su caída le tenía desconcertado. Un piloto  de Valladolid que había realizado una buena carrera se acercó hasta él y le comentó el resultado “, has quedado tercero Diego” hasta ese momento desconocía su posición en la clasificación general. “Diego eres el más rápido, lo has demostrado y a demás ha quedado claro que  el mejor de todos “añadió.

Por la noche realizando la visión de las imágenes junto a su  nuevo patrocinador  Perfectroi en Villarcayo, se pudo comprobar, ya que Diego Grande corre con cámara en el casco que la percepción del piloto vivida en apenas unos segundos era completamente objetiva. No se entiende el porqué de esa maniobra que provocó la caída, ya que se comprueba que  se cruza intencionadamente y el piloto se prepara para la colisión…

Subida al podio en una merecida 3ª posición demostrando ser el piloto  más rápido en la carrera y manteniendo su liderazgo en elite, con menos ventaja dentro del campeonato de Castilla y León de Supermotard . Diego Grande deja patente que a veces el puesto en el podio no refleja los méritos en carrera. Una gran carrera para un piloto que siempre sorprende en la pista.

Diego Grande fue uno de los ultimos en salir del circuito de Miranda de Ebro, se despidió cariñosamente de los organizadores y agradeció las atenciones recibidas, algo que Diego suele hacer, por lo que deja allí donde pasa un grato recuerdo.

Diego Grande comparte este podio con sus patrocinadores  MONSTER ENERGY, SHIRO HELMETS, ARC MONOS, MOTORVSMOTOR DREAM MACHINE, JHP RACING SERVICE, ATLAS GYM, RAUL JAVATO COACH, KARTPETANIA, FK1 CIRCUITO, MATARAN, FEDERACION CASTILLA Y LEON DE MOTOCICLISMO, AYUNTAMIENTO DE VALDEMORILLO, ROPA CASUAL XCESS COMPANY NEUMATICOS ALVAREZ, GREENLAND, CERRAJERIA PEDRO AGUILAR… y con los medios de comunicación, sobre todo con la prensa digital especializada que tanto están haciendo por él y por el Supermotard español.