El mercado de motocicletas creció un 14% en agosto, aunque acumula un descenso del 16,1% en 2012.

El efecto IVA ha provocado un anticipo de la demanda cuyo impacto estimado ha sido un 5% más en ciclomotores y un 25% más en motocicletas.

Evolución mercado MOTOCICLETA
En agosto se matricularon 10.134 motocicletas, un 14 más que en el mismo mes del año anterior. Se rompe así una racha de 25 meses seguidos de descensos en las matriculaciones. La razón de este incremento es la elevación del IVA, que ha provocado un incremento de ventas del 25% frente a los resultados que se esperados.

En el acumulado anual, con 72.787 unidades matriculadas, se mantiene un descenso del 16,1%. Prácticamente el doble del descenso que acumulan los turismos hasta la misma fecha.

El crecimiento de agosto se ha sentido en todos los segmentos de cilindrada, pero no por igual. Vuelven a dominar las motocicletas ligeras (hasta 125cc) con 6.573 unidades (+14,5%). Las cilindradas medias (126cc-750cc) registraron 2.666 unidades (+17,8%). La peor parte la llevan la cilindradas altas (>750cc), con 895 unidades (+1,4%).

Por tipos de uso, los scooters siguen siendo los más vendidos y son el segmento que más ha crecido este mes (+20,1%). No obstante, es el segmento que más ha sentido el “efecto IVA”, con un 30% más de ventas que las previstas inicialmente.

Evolución mercado CICLOMOTOR
El mismo “efecto IVA” no ha servido para romper la tendencia negativa en el mercado de ciclomotores, si se ha moderado sensiblemente la caída, que en agosto ha sido del 11,5%, con 1.869 unidades matriculadas.

En el acumulado anual son 16.116 unidades, que suponen un descenso del 17,2% frente a 2011. El segmento scooter sigue acumulando más del 80% de las ventas.

Evolución mercado cuadriciclos (QUAD + ATV + UTV) El nicho de Quads, ATVs y UTVs ha sido el único que no se ha beneficiado del efecto provocado por el incremento del IVA. Este mes cayó otro 44,9%. En 2012 acumula un descenso del 33,7%, con tan solo 1.326 vehículos registrados.

La explicación de este comportamiento atípico está en el injusto tratamiento fiscal que padecen estos vehículos. A diferencia del resto, tributan siempre al tipo máximo, independientemente de sus emisiones de CO2.

Comentario ANESDOR
José María Riaño, secretario general de ANESDOR:
Este mes la evolución del mercado ha estado marcada por el impacto del incremento del IVA, que ha anticipado a agosto más ventas de las esperadas, hasta el 25% en el caso de las motocicletas.

Lamentablemente, este “espejismo” de agosto no mejorará los resultados anuales, pues las ventas anticipadas lastrarán los próximos meses, que sufrirán además el incremento general del IVA. Persiste el nivel de paro, el acceso al crédito sigue “cerrado” y la confianza del consumidor sigue muy baja. En 2012 el mercado no alcanzará las 100.000 motocicletas.

La moto requiere los mismos planes de ayudas que la automoción española en general, para cambiar esta tendencia y actuar como motor de recuperación económica.