El campeonato de motociclismo reanuda su actividad el próximo fin de semana, del 14 al 16 de septiembre, en el Misano Adriático

Después de tres semanas de descanso, el paddock de MotoGP se instala en Santa Mónica, región de Emilia-Romaña (Italia), para disputar la decimotercera prueba del calendario, el ‘GP Aperol di San Marino e della Riviera di Rimini’. Se le conoce como ‘la ballesta’ pero su denominación oficial es "Misano World Circuit, Marco Simoncelli". Debe su nombre a la iniciativa presentada por Umberto Fontana, vicepresidente de la sociedad propietaria del circuito, para homenajear al piloto Marco Simoncelli de 24 años, nacido en Cattolica y fallecido el 23 de octubre de 2011 en Malasia. El trazado se construyó en 1969, aunque se inauguró en el mundial en 1972 y, tras importantes modificaciones, se mantiene de forma permanente en el almanaque de la competición desde 2007. A lo largo de su historia ha sido escenario de hechos imborrables, algunos tan duros como el nefasto accidente que puso fin a la carrera deportiva de Wayne Rainey en 1993 o la trágica muerte de Shoya Tomizawa en 2010.

El circuito tiene una longitud de 4,226 kilómetros y un ancho de 14 metros. Presenta 16 curvas, 6 a izquierda y 10 a derechas. Es un trazado lento y  plano, con una pendiente máxima del 1’5 % y una recta principal de 565 metros. Se gira en sentido horario. Su diseño lo convierten en una pista de dificultad técnica media, cuyos puntos más espectaculares son la curva 9, especialmente cerrada, y la recta previa a la curva 7, donde los pilotos alcanzan los 270 km/h y reducen hasta los 80 km/h en apenas 250 metros, lo que en tiempo se traduce en 5”. Sus características favorecen la diversión, con numerosas frenadas y adelantamientos al límite. La emoción en el circuito de Misano está siempre asegurada. El récord de la pista lo registró Jorge Lorenzo la temporada pasada, 1’33.906.

La predicción meteorológica advierte un fin de semana caluroso, con temperaturas máximas que superarán los 30ºC y con vientos que podrían alcanzar los 10 km/h.

Moto3

El año pasado, en la categoría de 125cc, Johann Zarco regaló la victoria a Nico Terol. El francés, que salía desde la ‘pole position’, perdió la posición privilegiada a favor de su principal rival en la lucha por el campeonato pero, a cuatro vueltas para el final, recuperó las riendas de la carrera. Tras una maniobra incompresible, consecuencia de su hambre por ganar, Zarco miró hacia detrás, perdió la concentración y Terol aprovechó para robarle la cartera, entrando con 0.022s de ventaja sobre el segundo. El podio lo completó Efrén Vázquez, que apareció en tercera posición.

El último Gran Premio tuvo lugar en la República Checa, circuito de Brno, bajo unas condiciones irregulares caracterizadas por la humedad. El asfalto se comportó como jaboncillo y su peligrosidad colocó delante a los pilotos más valientes. Rodando en solitario, y manteniendo su concentración al más alto de los niveles, Jonas Folger (Mapfre Aspar Team) cruzó la línea de meta en primera posición, adjudicándose su primer oro de la temporada. El segundo, a una distancia de casi 6 segundos, fue Luis Salom (RW Racing GP) que sorprendió a Maverick Viñales, el ‘poleman’, y a Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo) mientras se disputaban la plata. El tercer cajón del podio fue para Cortese, dejando relegado en la cuarta plaza a Viñales. Alex Rins (Estrella Galicia 0,0) fue el mejor ‘rookie’ de la carrera, quinto.

Sandro Cortese llega a Misano líder de la general con un total de 200 puntos. Maverick Viñales es segundo, a 32 puntos de Cortese. En la tercera posición se mantiene Luis Salom con 149. En la lucha por el ‘rookie’ del año, Romano Fenati conserva el liderato desde la cuarta posición de la provisional con 104 puntos. Justo detrás, quinto, Alex Rins a una distancia de 21.Pilotos como Jonas Jolger (Mapfre Aspar Team), Zulfahmi Khairuddin (AirAsia-Sic-Ajo) y Danny Kent (Red Bull KTM Ajo) se encuentran en muy buena forma en este final de campeonato y proporcionarán el picante extra a esta emocionante categoría. Dos invitados locales completarán la parrilla de Moto3, Stefano Valtulini (Team Imperial Racing) y Kevin Calia (Elle2 Ciatti).

Moto2

La pasada temporada, en el circuito de Misano, la categoría intermedia otorgó a Marc Márquez la sexta victoria del año y lo introdujo de cabeza en la lucha por el título. Una disputada y divertida carrera, con cinco pilotos peleando por subir al pódium. Stefan Bradl, el ‘poleman’, peleó con uñas y dientes por sumar el mayor número de puntos que lo afianzasen en lo alto de la provisional, mientras que Andrea Iannone, Scott Redding y Alex De Angelis incordiaban al alemán. Marc Márquez se entrometió en la batalla y consiguió liderar el pelotón, para atravesar primero la línea de meta. La segunda posición fue para Bradl. Andrea Iannone se hizo con el bronce.  

Hace tres semanas, en el circuito de Brno (República Checa), Marc Márquez dejó boquiabierta a la afición de todo el mundo con su impresionante actuación. El piloto de Cervera consiguió rebasar la bandera a cuadros en primera posición, tras una carrera inteligente a rueda de Thomas Luthi (Interwetten-Paddock). A tres vueltas para el final, Márquez adelantó al suizo y lo dejó segundo, a 0.066s, mientras él sumaba su sexto oro del año. Pol Espargaró (Pons 40 HP Tuenti), claro dominador del fin de semana, perdió la ‘pole position’ en los primeros giros y se conformó con entrar tercero, por delante de Andrea Iannone (Speed Master), quien no dudó en ponerle un elevado precio al último cajón del podio.

La general es comandada por Marc Márquez y sus 213 puntos, perseguido por Pol Espargaró con 165. Thomas Luthi aterriza en Misano siendo tercero con una suma de 154, mientras que Andrea Iannone es cuarto con 149 puntos. Johann Zarco despunta como líder del campeonato ‘rookie’, ocupando el undécimo lugar de la provisional. La igualdad de la categoría de Moto2 se traduce en espectáculo y el circuito de Marco Simoncelli será el escenario idóneo para esta nueva y decisiva batalla. Scott Redding (Marc VDS Racing Team) y Mika Kallio (Marc VDS Racing Team) junto con el único piloto local de la parrilla, Alex De Angelis (NGM Mobile Forward Racing), irán en busca de complicar las cosas al cuarteto de cabeza. Ricky Cardús (Arguiñano Racing Team) continúa lesionado y su equipo ha decidido sustituirlo por el sudafricano Steven Odendaal. Cardús sufrió una caída muy fea durante los terceros entrenamientos del Gran Premio de la república checa. Otra víctima de la pasada carrera fue Max Neukirchner (Kiefer Racing) y Mike di Meglio se subirá a su montura.

MotoGP

La cita que MotoGP hizo en 2011 al circuito de Misano paró la avalancha de victorias de Casey Stoner, tres consecutivas hasta el momento y siete totales. Solamente unas tímidas gotas de lluvia perturbaron la tranquilidad de un imparable Jorge Lorenzo, que dominó de principio a fin la carrera de la categoría reina. Un asfixiado Casey Stoner, ‘poleman’ del Gran Premio, intentó seguir su ritmo y mantenerse a su estela. En vano fue el trabajo del australiano ya que, por problemas de desgaste en su neumático delantero, hasta su compañero de equipo le arrancó las pegatinas del carenado. Stoner acabó tercero a más de 11 segundos de Lorenzo, mientras Pedrosa se adjudicó la plata. Valentino Rossi firmó la séptima plaza.

La pasada prueba se disputó en territorio checo, circuito de Brno. Fue en este escenario donde tuvo lugar la carrera más emocionante del año para los pilotos de la categoría reina, con las ausencias importantes de Casey Stoner (Repsol Honda Team), Nicky Hayden (Ducati Team) y Héctor Barberá (Pramac Racing Team). Dos protagonistas, dos marcas de motos, 22 vueltas, 118.866 km de asfalto y 25 puntos en juego. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) salía tercero pero supo remontar y colocarse detrás del hombre de la ‘pole’, su principal rival, Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Team). Sobre el ecuador de la carrera, Pedrosa adelantó a Lorenzo. El mallorquín cambió la estrategia y decidió engancharse a la rueda trasera de la moto de Pedrosa, mantuvo su ritmo sin permitir su escapada. Por su parte, Dani consiguió conservar la calma y no perder la concentración, evitando errores garrafales que pusiesen en peligro su pretensión al título. Juntos se marcharon, centralizando toda la atención de la carrera. Con arrojo y valentía, Jorge decidió pasar a Dani en una maniobra digna de héroes pero el motor de la RC213V del nº26 de la parrilla le ganó la jugada. Pedrosa se convirtió en el líder del mejor duelo de la temporada; Lorenzo fue segundo, por delante de Cal Crutchlow, que terminó tercero navegando en tierra de nadie. Ben Spies (Yamaha Factory Team) no se clasificó y  Valentino Rossi (Ducati Team) fue séptimo.  

El mundial de MotoGP no podría estar más emocionante. Misano puede convertirse en un circuito clave de cara al final de la competición. Dos españoles, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa, tienen en su mano el título de la categoría reina. El eslabón superior de la competición es el más apretado, el más excitante.

Lorenzo encabeza la tabla provisional con una suma de 245 y a tan solo 13 puntos se sitúa Pedrosa en la segunda posición. Casey Stoner se mantiene tercero aunque tampoco tendrá oportunidad de subirse a su moto este fin de semana y será sustituido por Jonathan Rea. Tanto Nicky Hayden y Héctor Barberá volverán a sus respectivos garajes después de superar sus complicadas lesiones. Peores noticias para Iván Silva (Blusens Avintia), que aún no se encuentra en condiciones de rodar y David Salom pasará a los mandos de la BQR. Valentino Rossi correrá en casa, con una moto de fabricación italiana así que se juega mucho más que los puntos para escalar en la general; Rossi se juega el respeto de la afición tifosi.