El Mundial de motocliclismo celebrará su decimocuarta cita en el circuito de Motorland, provincia de Teruel

El ‘paddock’ de MotoGP pisa España el próximo fin de semana, del 28 al 30 de septiembre, para disputar la decimocuarta prueba de la presente temporada del Mundial de motociclismo. La cita tendrá lugar en la Ciudad del Motor de Aragón: un complejo deportivo de 350 hectáreas, emplazado en un entorno natural de gran valor medioambiental, junto al lado de La Estanca de Alcaniz (Teruel). El circuito de Motorland se construyó en 2009 y pasó a formar parte del calendario mundialista en 2010. Aunque se trata de una pista de reciente creación y provista de última tecnología, Alcañiz tiene un pasado marcado por el deporte del motor. Entre los años 1963 y 2003, un trazado urbano y peligroso permitía la celebración de carreras de coches en sus calles. A lo largo de las décadas, las velocidades puntas de los vehículos aumentaron tanto que se desaconsejó continuar corriendo por cuestiones obvias de seguridad. Instituciones locales apoyaron el proyecto presentado por Hernnan Hike, prestigioso ingeniero conocido por diseñar los trazados de Sepang (Malasia), Shangai (China) o el circuito urbano de Valencia (España), entre otros. Hike, con el asesoramiento del piloto de Fórmula 1 Pedro de la Rosa, levantó los cimientos de una pequeña ciudad del motor con parque tecnológico, edificio de ocio y cultura y una pista modificable según las exigencias de la competición que acoja. Tal fue el éxito, que la IRTA (Internacional Road Teams Association – Asociación Internacional de Equipos) le otorgó el reconocimiento del ‘Mejor Gran Premio del año’, la temporada de su debut.

El circuito de Motorland tiene 5,078 kilómetros de longitud y un ancho de 15 metros. Posee 17 curvas, 10 a izquierda y 7 a derecha, caracterizándose por la variedad en el eje y radios de los giros. Su recta principal es de 968 metros y está plagado de subidas y bajadas, con una pendiente máxima ascendente del 5,4 % y descendente del 7,2 %. Su dificultad técnica está considerada como media-alta. El récord del circuito lo estableció Casey Stoner durante la temporada 2011, 1’49.046, aunque la mejor vuelta registrada fue la ‘pole position’ del australiano, 1’48.451.

En cuanto al tiempo, la predicción meteorológica advierte que se  espera un fin de semana agradable, con nubes y claros, y temperaturas máximas de 18ºC y mínimas de 13ºC. El viento buscará ser protagonista, con rachas de hasta 29 km/h, que podrán atraer a alguna nube cargada de indeseable lluvia.

Moto3

El año pasado en Aragón, Nico Terol ganó la carrera de 125cc con autoridad y rodando a ritmo de récord. El valenciano, que salía en tercera posición, pasó a comandar el batallón de pilotos desde los primeros giros. Nico entró primero, dejando a más de 6 segundos a Johann Zarco. El francés se disputó la plata con Héctor Faubel, el hombre de la ‘pole’, que terminó por sufrir una caída en la última vuelta del Gran Premio de Aragón. El podio lo completó Maverick Viñales.

El campeonato se ponía de cara para Terol, que sumaba su octava victoria de la temporada y se distanciaba 36 puntos de su perseguidor inmediato de la general.

La decimotercera prueba tuvo lugar en el circuito de Misano Marco Simoncelli y supuso un cóctel de adelantamientos emocionantes entre un importante número de pilotos, entre los que destacó Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo), el ‘poleman’, y Romano Fenati (Team Italia FMI). Maverick Viñales presentó problemas durante los entrenamientos oficiales, así que partió desde la cuarta línea de la parrilla de salida con el único objetivo de remontar. Cortese ganó la batalla, adjudicándose el tercer oro de este año. Luis Salom (RW Racing GP) dio la sorpresa volviéndose a colar en el podio en segunda posición y Romano Fenati se conformó con la tercera plaza. Álex Rins (Estrella Galicia 0,0) se quedó a las puertas de corralito, por delante de Maverick Viñales que entró quinto.

Sandro Cortese regresa a España con el campeonato a su favor. El alemán suma un total de 225 puntos y le tocará enfrentarse a un trascendental duelo contra su perseguidor de la general, Maverick Viñales. Viñales se encuentra a una distancia de 46 puntos, que lo obligan a apretar las tuercas si no quiere perder sus opciones de título. Sandro juega con la regularidad a su favor, pero Maverick correrá en casa y tendrá un punto de motivación extra. Por su parte, Luis Salom escala con la vista puesta en el subcampeonato, con 169 puntos en su casillero. Romano Fenati y Álex Rins, cuarto y quinto respectivamente, continuarán con su encarnizada lucha por ser el mejor ‘rookie’ del año, privilegio de momento en manos del italiano. La prueba aragonesa contará con la presencia de dos invitados españoles, Jorge Navarro (Bradol Larresport) y Juan Guevara (Wild Wolf BST), y el joven alemán Luca Amato (Mapfre Aspar Team), sustituto del recién destituido Héctor Faubel.

Moto2
En 2011, Aragón regaló a la afición una espléndida carrera, que aceleró las pulsaciones de los corazones presentes. El ‘poleman’ del Gran Premio, Marc Márquez, junto con Scott Redding, Stefan Bradl, Andrea Iannone y Simone Corsi protagonizaron la magnífica carrera de la categoría intermedia del campeonato. Un baile de posiciones con la incertidumbre constante sobre quién alcanzaría el cajón más alto del podio. Marc Márquez recuperó la primera plaza en la decimotercera vuelta y, a pesar de las embestidas de sus rivales, logró mantenerse líder hasta la caída de la bandera. A su espalda, segundo, entró Andrea Iannone. En tercera posición, Simone Corsi. El capitán de la general, Stefan Bradl, concluyó octavo y la lucha del campeonato se ponía al rojo vivo, con 6 puntos de distancia con respecto a Marc Márquez.

En Misano, Marc Márquez (Team CatalunyaCaixa Repsol) y Pol Espargaró (Pons 40 HP Tuenti) volvieron a dar espectáculo. La caída de Gino Rea (Federal Oil Gresini Moto2) ensució el asfalto de aceite y la bandera roja ondeó, cancelándose la carrera; minutos después, se reanudó. La situación del campeonato y la tensión extra añadida por los imprevistos de la pista, ofrecieron a la afición unas vueltas finales cardiacas entre los dos españoles. El gato al agua se lo llevó Marc Márquez, cuando consiguió rebasar la línea de meta en la primera posición y sumar la séptima victoria de esta temporada. Una vez más, Pol Espargaró perdió la lucha cuerpo a cuerpo con su principal rival y se conformó con la segunda plaza. Andrea Iannone (Speed Master) vio la película desde la tercera posición y se subió al cajón inferior del pódium.

Marc Márquez y su colchón de 53 puntos llegan más líderes que nunca al circuito de Aragón. Márquez depende de sí mismo para declararse campeón del mundo de Moto2, en su segunda temporada como piloto de la categoría intermedia. Pero como un resbalón lo puede tener cualquiera y Pol Espargaró estará a expensas de los errores de Márquez para recortar el mayor número de puntos, disminuir la distancia con el dirigente de la provisional y no perder la oportunidad de robar el título mundialista. Andrea Iannone se jugará la cabeza para acercarse al subcampeonato. Thomas Luthi (Interwetten-Paddock) y Scott Redding (Marc VDS Racing Team), desde la cuarta y quinta plaza de la general, acecharán al trío de cabeza para entorpecer sus planes e ir en busca de triunfos que engorden sus casilleros y palmareses. Johann Zarco (JIR Moto2) destaca como claro ‘rookie’ de la temporada, con 60 puntos y en el undécimo lugar de la tabla. Alex Mariñelarena (CNS Motorsport) se añade a la parrilla de salida, inscrito como ‘wild card’, y Jesco Raffin  (GP Team Switzerland) sustituirá al lesionado Randy Krummenacher.

MotoGP

Aragón fue el escenario de la maestría de Casey Stoner. El año pasado, Stoner no encontró rivales y se mostró imparable e imbatible desde la jornada del viernes. Los entrenamientos oficiales confirmaron el dominio del australiano al otorgarle la ‘pole position’. En carrera, nadie le pudo discutir. Su Honda nº27 arrancó y ninguno de sus perseguidores consiguió volver a ver su colín. A más de 8 segundos, Dani Pedrosa atravesó la línea de meta en la segunda posición. Jorge Lorenzo, que salía cuarto, terminó por componer el pódium de la categoría reina. Valentino Rossi fue décimo, tras partir desde el ‘pit-line’ por ser sancionado al superar el número de motores utilizados en una temporada.

La última cita, celebrada hace dos semanas en el circuito de Misano Marco Simoncelli, estuvo plagada de sorpresas. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) consiguió la ‘pole position’ durante la clasificación del sábado pero en carrera todo se torció. Las dificultades de Dani comenzaron en la vuelta de calentamiento, ya que su RC213V parecía tener problemas mecánicos. Cuando se conformó la parrilla, Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) levantó la mano por complicaciones con su máquina y Dirección de Carrera decidió anular la salida. Todos volvieron a sus posiciones pero la Honda continuó incordiando, esta vez con las pastillas de freno. Al final, Pedrosa fue sancionado y tuvo que salir desde la última plaza, para después caerse en la primera vuelta, arrastrando consigo a Héctor Barberá (Pramac Racing Team). Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Team) metió la primera y nadie más le vio el pelo. Por detrás, Valentino Rossi (Ducati Team), que remontó desde la sexta posición de la que partía. La tercera plaza fue la más disputada Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) y Stefan Bradl (LCR Honda Team) se pelearon el bronce y terminó por adjudicárselo Álvaro Bautista, sumando su primer podio en la categoría reina. Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) posicionó a su CRT como referente en la novena plaza, mientras que su compañero de equipo, Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) se fue al suelo.

MotoGP ofrecerá en Aragón un espectáculo 100% “made in Spain”. En tierras ibéricas, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa volverán a enfrentarse sobre el asfalto, en una batalla por el honor y la gloria. Lorenzo comanda la clasificación general con 270 puntos, gracias a su regularidad y su última victoria en Misano, sexta de la temporada. Por el contrario, Dani Pedrosa lamenta su caída en el Adriático, pretende pasar página y recuperar lo perdido en la grava. Una distancia de 38 puntos mantiene al campeonato de la categoría reina al rojo vivo, a falta de cinco carreras. La tercera plaza de la general continúa siendo propiedad del ausente Casey Stoner (Repsol Honda Team), que pretenderá volver a la competición en cuanto se inicie la gira asiática. Valentino Rossi es sexto de la general; el podio de Misano, segundo del año, ha sido un chute de optimismo y seguridad para la recta final, previa a su despedida de la fábrica de Bolonia. Con respecto a la categoría CRT, Randy de Puniet es líder de la provisional con 48 puntos, seguido por Aleix Espargaró a tan solo 3 de distancia.