La carrera de Moto3 del Gran Premio de Aragón contó con más de 12 protagonistas en cabeza pero fue Luis Salom el que salió victorioso del rebumbio de adelantamientos. Sandro Cortese fue segundo y Jonas Folger, tercero. Maverick Viñales no tomó la salida por problemas mecánicos

A estas alturas del campeonato, una parrilla de Moto3 tiene mucho que contar. No son 34 motos solamente; son 34 pilotos; 34 historias. Algunos con la ilusión de subir al podio por primera vez; otros, con la tensión de que nada más faltan 5 carreras y que el campeonato se aleja; y solo unos pocos sienten la presión de no cometer errores porque el primer título de Moto3 está en juego. La parrilla se conformó. El sol regentaba desde lo alto del cielo azul y fue testigo del cóctel de sentimientos. Todo el mundo trabajaba, ultimaba, mientras los pilotos perdían su mirada en el infinito, como si aquello no fuese con ellos. Se acercó el momento. Equipos y medios se despidieron. Vuelta de calentamiento y empezó el caos del Gran Premio de Aragón.

Maverick Viñales arrancó con problemas. Su moto se paró antes el comienzo de la carrera. Los comisarios ayudaron al catalán pero la FTR Honda no puso de su parte. Desesperación para Viñales, que ponía en bandeja de plata el  Mundial a Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo). Frente al semáforo en rojo, Cortese giró la cabeza y se percató de que Viñales no estaba en su sexta plaza. Jarro de agua fría para la afición española. La carrera comenzó y Jonas Folger (Mapfre Aspar Team), el ‘poleman’, metió la primera e intentó escaparse. Luis Salom (RW Racing GP), infiltrado por el dolor de dos caídas sufridas este fin de semana, aguantó a rueda de Folger en la segunda posición. La tercera plaza fue para Zulfahmi Khairuddin (AirAsia-Sic-Ajo). El grupo perseguidor estaba encabezado por Sandro Cortese, junto a Romano Fenati (Team Italia FMI) y Efrén Vázquez (JHK T-Shirt Laglisse).

El grupo se apiñó y se formó un importante pelotón en la cabeza de carrera, con un total de 12 protagonistas. Jonas Folger fue el único que conservó su primera posición, mientras los cazadores se ponían en paralelo y se pasaban y repasaban en cada curva. Mucha pelea. Salom empezó a caer, mientras que Cortese se enganchó a la rueda de Folger. El planteamiento era fácil de explicar y complicado de realizar. Fundamental estar delante pero sin cargar el peso de la carrera; no cometer errores y cerrar puertas y ventanas para evitar perder la referencia de los líderes. Álex Rins (Estrella Galicia 0,0) escaló hasta tal punto que se enfrentó cuerpo a cuerpo con los veteranos; cuarto y metiendo rueda a Efrén Vázquez. En cada vuelta, la primera curva, después de la recta de meta, se convertía en un área estratégica para adelantar y más de 5 pilotos se colocaban en horizontal, para intentar ganar alguna posición.

Hacia el ecuador de la carrera, Sandro Cortese y Zulfahmi Khairuddin rebasaron a Folger, que se desplomó en la tabla. Cortese pasó a comandar el batallón. Luis Salom retornó con fuerza y se puso tercero, en busca de otro podio más que sumar a su palmarés. Por detrás, luchando por la cuarta plaza, los pilotos del Estrella Galicia 0,0, Miguel Oliveira y Álex Rins, incordiando a Efrén Vázquez, convirtiéndolo en el queso de un sabroso sándwich. Salom ignoraba la guerra que acontecía tras su colín, hasta que Rins, sin avisar, le hizo un interior de libro al mallorquín. Khairuddin tampoco lo esperaba y cayó a la cuarta plaza, por detrás de los dos españoles y del líder del campeonato. Rins no aguantó y, a 9 vueltas para el final, decidió cambiar de tercio. Con solo 16 años, le quitó las pegatinas a Cortese y tomó la batuta de la orquesta de Moto3. Vázquez tomó ejemplo y se quitó de encima tanto al alemán como a Salom. Los cuatro primeros no cedían y cada vuelta parecía la última. Sandro aprovechó el motor de su KTM y no tardó en volver a recuperar la comandancia de la carrera. De repente, Louis Rossi (Racing Team Germany) y Danny Kent (Red Bull KTM Ajo) aparecieron de la nada y se entrometieron en la lucha por el podio. Cada metro la cosa se complicaba, los trofeos se vendían más caros. Igualdad absoluta, competitividad extrema.

Con tanto adelantamiento y en medio de la locura, Zulfahmi Khairuddin rodó por los suelos. Cortese, gracias a su experiencia y a su mecánica, se sentía cómodo en la primera posición. Además, Danny Kent, su compañero de equipo, desde la segunda plaza le sirvió de tapón con respecto al resto. El tercer puesto bailaba entre Vázquez, Rossi y Salom. Por detrás, un resucitado Jonas Folger dirigía al grupo perseguidor, con Oliveira y Rins a su aspiración. Efrén Vázquez se armó de valor y se quitó de encima a las KTM, para capitanear al ejército. Pero el lesionado, el infiltrado, Luis Salom olvidó los dolores de su hombro y se metió en la lucha sin cuartel para tirar y tirar, hasta ser el referente. Salom fue capaz de crear hueco, arriesgando su integridad física. Los de atrás veían cómo el mallorquín se marchaba y empezaron a perder tiempo adelantándose. Y llegó la última vuelta comenzó. Cortese y Folger a la sombra de Salom, pilotando de forma soberbia. La curva de izquierda antes de meta, fue el reto definitivo y Luis Salom aguantó.

Luis Salom rebasó la línea de meta en primera posición, otorgándose la segunda victoria de la temporada. Apodado el ‘mexicano’, Salom demostró valentía y arrojo, relegando el dolor de su lesión a otro plano. En segundo lugar, Sandro Cortese se resignó con subir al cajón intermedio del podio, sumando una plata que le sabe a poco. Decepción contraria a la alegría de Jonas Folger que, tras una carrera de altibajos, se alzó con el tercer puesto. Danny Kent concluyó cuarto y Efrén Vázquez, quinto. La carrera espectacular de Álex Rins tuvo su recompensa como el sexto mejor piloto. Louis Rossi y Miguel Oliveira cerraron el grupo en la séptima y octava posición, respectivamente. Romano Fenati no pudo terminar por problemas mecánicos. En cuanto al resto de españoles, Alberto Moncayo (Andalucía JHK t-shirt Laglisse) fue décimo, Álex Márquez (Ambrogio Next Racing) terminó decimoquinto, Isaac Viñales (Ongetta-Centro Seta) finalizó decimoséptimo y el invitado, Juan Fran Guevara (Wild Wolf BST), vigesimocuarto. Caídas de Jorge Navarro (Bradol Larresport) y Adrián Martín (JHK t-shirt Laglisse).