Dani Pedrosa ganó la primera carrera de la categoría reina que es testigo de un pódium completamente español. Jorge Lorenzo y Álvaro Bautista, segundo y tercero respectivamente. Aleix Espargaró, decimotercero, líder CRT

Cuatro carreras, 100 puntos y un título pero, ante sus viseras, las 24 vueltas de un circuito de 4,801 kilómetros. Un objetivo, el podio. Un sueño, el oro. Todo dispuesto para el arranque de la última carrera del día, la categoría reina. El plato fuerte. El desayuno de titanes. Parrilla conformada, nervios y tensión, como se acostumbra en un previo. El cielo encapotándose y la temperatura bajando. 20ºC ambientales y 23º en la pista, con un molesto viento como protagonista. Miradas vacilantes entre la curva de derechas de final de recta y las oscuras nubes de la cumbre.  Equipos ultimando, pilotos en pleno proceso de concentración. Semáforo rojo, bandera verde retirada y el rugir de las MotoGP.

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Team) salió perfectamente desde la ‘pole’. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) intentó robarle la posición privilegiada pero Lorenzo cerró la puerta; era demasiado pronto para dejarlo entrar. En la tercera posición, y abriendo hueco desde el primer momento, Ben Spies (Yamaha Factory Team). El grupo perseguidor, encabezado por Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3), arrastraba a Casey Stoner y Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini). Lamentablemente, Ben Spies salió de pista, un recto que lo llevó a chocarse contra el muro y que completó de condenar su fin de semana en Japón.
Por delante, los dos españoles, los dos pretendientes al título. Lorenzo, vuelta rápida tras vuelta rápida, se intentaba escapar de Pedrosa. Dani se enganchó a la rueda de Jorge pero no estaba cómodo detrás. Crutchlow no pudo aguantar el ritmo y poco a poco los cazadores, Bautista y Stoner, se acercaban a su terreno. Un susto del británico ocasionó que el de Talavera se pegase al 35 de la parrilla. Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech3) alcanzó a Stoner, dolorido de su tobillo derecho, y le robó la quinta plaza. A 13 vueltas para el final, Dani Pedrosa decidió atacar y ponerse primero. Aprovechó el rebufo de la Yamaha y adelantó al líder de la general. Jorge no puso demasiado inconveniente; se mantuvo cerca, con el objeto de estudiarlo. Poco le duró a Lorenzo el análisis porque Pedrosa se despidió hasta el final de carrera.

Mientras tanto, Álvaro adelantó a Cal y Cal pasó a Álvaro. Así una y otra vez. Toques y frenadas al límite. Toda la atención de la carrera quedó concentrada en la batalla por el bronce. La afición española estaba a punto de presenciar un pódium completamente rojigualdo por primera vez en la historia de la gran cilindrada. Última vuelta y problemas mecánicos para Crutchlow. Álvaro tercero, por detrás de Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa. Dovizioso entró cuarto. Stoner firmó la quinta posición, a más de 20 segundos de su compañero de equipo. Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) rebasó la línea de meta en la sexta plaza. Valentino Rossi (Ducati Team) fue la primera Ducati, séptima, justo por delante de Nicky Hayden (Ducati Team). Héctor Barberá (Pramac Racing Team) consiguió ser décimo. En el capítulo CRT, Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar), decimotercero, pasó a ser el referente de la subcategoría. Su compañero de equipo, Randy de Puniet (Power Electronics Aspar), sufrió una caída que terminó de echar tierra a un fin de semana nefasto para el francés. Iván Silva (Avintia Blusens) con problemas que lo obligaron a abandonar y no poder concluir la carrera.

Jorge Lorenzo mantiene el liderato de la general con 310 puntos, a 28 de Dani Pedrosa y con tres carreras y 75 puntos en juego. Aleix Espargaró pasa a ser el comandante de la general de CRT,con 55 puntos, a 2 de diferencia con respecto a Randy de Puniet.
La próxima semana, del 19 al 21 de octubre, Gran Premio de Malasia en el circuito de Sepang.