Wilco Zeelenberg, emocionado en la presentación del equipo como nuevo Team Manager de Jorge Lorenzo, nos habla de sus impresiones tras conocer hace un par de semanas a Jorge Lorenzo.

¿Qué espera de su nuevo trabajo como Team Manager de Jorge Lorenzo?

Hace ya muchos años que trabajaba en el paddock, por lo que llegar aquí es algo muy emocionante. Poder trabajar con el mejor joven talento de MotoGP es como un sueño hecho realidad.

¿Qué está haciendo para familiarizarse con la moto y con MotoGP en general? ¿Cuál es la mayor diferencia respecto a cuando usted pilotaba?

En mis funciones como Team Manager necesito conocer muy bien a Jorge, por lo que lo primero que estoy haciendo es leer su libro. Lo segundo, leer el nuevo libro de reglamento que es muy distinto al de Supersport. Por lo tanto, ¡leer libros!

¿Cuándo conoció a Jorge y cuáles fueron sus primeras impresiones?

Lo conocí hace un par de semanas. Es muy joven, inteligente y experimentado como piloto. ¡Lo primero que vi es que no hace falta que se le motive…!

¿Qué cree que puede conseguir Jorge esta temporada?

Jorge comienza su tercera temporada en MotoGP e intentará cometer menos errores que el año pasado para intentar ser todavía mejor. La pasada temporada finalizó segundo, por lo que su próxima meta es el campeonato.

¿Se acoplará al método existente o introducirá nuevos métodos de trabajo?

Primero de todo, necesito hablar con los chicos y ver cómo trabajan y entonces veré con la experiencia que tengo lo que se puede hacer. De todas formas, no espero que sea así.

¿Probó una MotoGP cuando era piloto probador de Yamaha? ¿Es complicado o sencillo?

Lin Jarvis me dio esta oportunidad en 2003, el año antes de que Valentino llegase a Yamaha. Hice cinco vueltas y fue bastante complicado. No podía abrir gas, por lo que siempre hay que trabajar sobre ese punto.

¿Su pasado cómo piloto qué puede aportarle a Jorge?

Creo que es muy importante saber exactamente qué sucede en un par de horas y en todo el fin de semana. Aprender todo esto requiere experiencia y que uno pueda cambiar la situación de perdedor a ganador. Es complicado decir precisamente qué es, pero sobre todo estar atento a lo que va a pasar.

¿Se familiariza con los circuitos de MotoGP?

Corrí en 11 de las pistas actuales, por lo que me faltan por conocer el resto… o quizá he estado en éstas pero nunca he corrido.

Díganos una idea de lo complicado que es MotoGP si lo comparamos con una moto de Supersport, donde trabajó el año pasado.

La M1 está construida para correr, este es su punto básico. Nuestra Supersport del año pasado era una buena moto, pero una moto de producción y la tuvimos que transformar en una moto de competición. Esta es la gran diferencia.

Su última carrera fue en 1995. ¿Como ha cambiado el campeonato?

Creo que ha cambiado mucho, especialmente cuando miramos la electrónica. Al otro lado hemos visto que se han terminado las 250cc, donde corrí en los noventa. Por lo tanto han sido grandes cambios.