El joven y dinámico equipo de OSSA Factory ha elegido el Salón de la Motocicleta de Milán (EICMA) para presentar su nueva y revolucionaria TR 280i.

Ya fue en este Salón, en 1965, donde OSSA presentó internacionalmente el prototipo en el que basó su primera moto de trial: un polivalente modelo denominado Scrambler. Hoy, OSSA Factory vuelve a escoger Milán para presentar el prototipo de una moto que pretende aportar un soplo de aire fresco al sector.

La nueva TR 280i plantea un concepto innovador y exclusivo, una moto de trial que ha heredado el espíritu que caracterizó en el pasado la marca del trébol. Tras cerca de dos años de trabajo, la TR 280i es una moto tecnológicamente muy avanzada. Con un motor de 2T con inyección electrónica, rompe los esquemas establecidos y se presenta como una alternativa de calidad que, sin duda, conquistará a los aficionados.

Éste es el primer paso hacia un futuro en el que otros proyectos y otras modalidades conformarán la presencia de OSSA Factory en el panorama de la industria motociclista internacional.

OSSA ha desarrollado una moto de trial con un nuevo concepto muy innovador. Básicamente se ha trabajado en la redistribución de los diferentes elementos de la moto de forma lógica en lo que se refiere a la distribución de pesos y otros condicionantes como la temperatura de trabajo de algunos de sus componentes. Entre otros aspectos se ha colocado la caja de filtro en una posición muy elevada y de fácil acceso.

Elementos como el depósito de combustible, la caja del filtro del aire o el radiador se han posicionado pensando en las necesidades de una moto de trial. Y se ha hecho de forma racional, con sentido común y con un claro objetivo: que la nueva OSSA TR 280i sea una referencia dentro de esta especialidad como lo fue en su momento, la primera MAR –Mike Andrews Replica- del año 1972.

“El filtro del aire en la parte baja de una moto de trial y un depósito de combustible elevado o situado junto al escape son conceptos que desde nuestro punto de vista no tienen lógica” señala Xiu responsable del proyecto. Por ello, los ingenieros de OSSA se plantearon la nueva OSSA TR 280i colocando los diferentes elementos de una moto de trial sobre la mesa y con un folio en blanco, los diseñaron y redistribuyeron en función de sus necesidades.

El hecho de que la nueva TR 280i incorpore un sistema de inyección electrónica ha permitido a sus ingenieros redistribuir diferentes elementos sin estar condicionados por la posición del clásico carburador. “En ocasiones el sistema de inyección se ha colocado en el mismo espacio en el que estaba el carburador, con el depósito de combustible en la parte alta de la moto, sin plantearse la opción de buscar un nuevo posicionamiento. OSSA Factory me ha dejado partir de cero y éste ha sido un aspecto determinante a la hora de iniciar este proyecto” apunta Xiu.