Nico Terol y Bradley Smith, quinto y séptimo respectivamente, desarrollan un trabajo eficiente, pero deberán seguir mejorando mañana, para no perder la estela de la cabeza de la tabla

Sol radiante para recibir a los pilotos de 125, en la jornada inaugural del Gran Premio de España. Esta primera sesión libre del octavo de litro ha estado seccionada en dos partes, en lo que a tiempos se refiere. Una primera "fantasma" y sin registros, a causa de un problema técnico de cronometraje, y la segunda mitad con la armada española al frente. Aspecto que ya no sorprende tanto, y que lleva camino de ser una constante a lo largo de toda la presente campaña. Las inmejorables condiciones de la pista han permitido a los aspirantes de la categoría pequeña rodar en tiempos cercanos al récord de 2009 (1.47.057), pese a ser el primer día.  
 
Los pilotos Bancaja Aspar, Nico Terol y Bradley Smith, han desembarcado hoy en Jerez con mucho ímpetu. El alcoyano porque llegaba a la primera prueba de casa, como flamante líder de la cilindrada de 125, y el británico porque ha podido comprobar, que los problemas que le sobrevinieron en Qatar son agua pasada. Tanto uno como otro, prudentes en el inicio, han tomado sensaciones en su vuelta a Jerez tras los ensayos de invierno. Nico ha incidido en el trabajo con neumáticos usados de cara a la carrera, y Bradley ha sufrido más de lo previsto para entrar en las curvas, por un problema de agarre en la parte delantera de su Aprilia. Nico, quinto, y Bradley, séptimo, cerraban el primer día contentos, aunque no pueden dormirse mañana, o de lo contrario perderán el tren de cabeza.
 

5º Nico Terol 1.48.592 (21 vueltas): "Hoy hemos montado un neumático delantero duro, que no había probado en todo el invierno, y me ha costado hacerme a él. He tardado varias vueltas en coger buen feeling en la entrada de las curvas. Pero bueno, hoy ha sido el primer entrenamiento, era momento de probar cosas que nos hagan saber cómo mejorar para mañana. He terminado quinto, la verdad es que para ser el primer día se ha rodado rápido. En lo que respecta al motor estoy muy contento, porque ha funcionado genial. Y en lo que refiere al chasis sólo nos falta afianzar la entrada en curva. En los ángulos rápidos me derrapaba un poco la moto, quizás porque he completado la mayoría de vueltas con el neumático usado, aspecto muy importante para afrontar la carrera con garantías."

7º Bradley Smith 1.49.270 (17 vueltas): "Estoy muy contento porque, después de esta primera sesión, parece que los problemas de motor que nos incordiaron en Qatar han desaparecido. Ahora es sólo cuestión de girar y girar, para buscar el mayor feeling con la Aprilia. Hoy hemos probado algunas cosas para tratar de encontrar el mejor set up posible, y nos hemos encontrado con problemas en el tren delantero de la moto. Sé que puedo girar mucho más rápido en este circuito, por eso no estoy satisfecho con mi rendimiento en la primera jornada. El problema de Jerez es que a veces se te acumulan varios pequeños factores, que te impiden limar décimas al crono. Sabemos cuáles son los cambios oportunos para mejorar, así que habrá que trabajar concienzudamente de cara a mañana."